Peugeot je objavio prve službene rendere i tehničke detalje modela 208 GTi, kojim želi nastaviti tradiciju započetu legendarnim Peugeotom 205 GTi. Prototip sportske verzije novog Peugeotovog modela 208 prikazan je na Sajmu automobila u Ženevi, početkom ožujka 2012. godine. Peugeot je tada obećao da će serijski model biti spreman za Sajam automobila u Parizu.
Uoči ove manifestacije, francuski proizvođač izlazi u javnost sa prvim službenim detaljima 208 GTi. GTi verzija niža je i šira od standarne 208-ice, a ispod haube nalazi se moćni 1.6 litarski turbo - benzinski agregat, koji se koristi i u Peugeotu RCZ.
Ovaj motor u stanju je razviti 200 ks i 275 Nm maksimalnog obrtnog momenta, a povezan je sa šestostupanjskim ručnim mjenjačem. U Peugeotu tvrde da 208 GTi od 0 do 100 km/h ubrzava za manje od 7 sekundi, prije nego što dostigne maksimalnih 225 km/h. Prednji dio vozila proširen je na lukovima oko kotača za 10, a zadnji za 20 mm. Pored oslanjanja, unaprijeđen je i upravljački sistem automobila, a ugrađeni su roll-bar dodaci kako bi se zaštitili putnici u slučaju prevrtnja vozila.
Dizajnirane su i posebne 17 inčne alu felge, na kojima se nalaze pneumatici dimenzija 205/45. Kako bi se automobil težak 1160 kg brže i sigurnije zaustavio, poboljšane su kočne karakteristike prije svega zahvaljujući unaprijeđenom sistemu kočnica i većim diskovima dimenzija 302 mm na prednjim i 249 mm na zadnjim kotačima.
Osim niže i šire siluete, GTi se od standardne 208-ice razlikuje i po aerodinamičkim dodacima poput onih na pragovima automobila. Drugačiji je i izgled maske hladnjaka, a tu su i karakteristične 'GTi' oznake na C stubovima. Unutrašnjost automobila obogaćena je kožnim materijalima, od upravljača i naslona za ruke u vratima, pa do sportskih sjedišta.
Peugeot za sada nije priopćio koliko će model 208 GTi koštati kada se na proljeće 2013. godine nađe u prodajnim salonima.
