Kinez po volji džepa i mrzitelja struje
Da, na testu smo imali još jedan kineski automobil. Ovakvo ime do sada nismo imali i morali smo se malo pomučiti da iz prve odgovorimo ljudima kad nas pitaju što to vozimo – Changan CS55 Plus Tech 2WD! Trebalo je malo navike i sada znamo iz prve reći da je to Changan i kako se izgovara kao Čangan, sa što tvrđe izgovorenim slovom Č na početku. I nije to neka lijeva marka, u pitanju je ozbiljan gigant, a sam model CS55 Plus je njihov predstavnik u klasi u kojoj je najveća gužva – SUV automobili C segmenta.
I, ovako kad ga gledate, to je to! Sve što takav automobil danas mora imati i kako treba izgledati je tu. Ništa više, ali niti ništa manje. Možemo mi govoriti o gotovo generičkim linijama, ali na taj način pokušati spustiti kineskim proizvođačima danas je samo znak nemoći – jer generičke linije jednako su prisutne i kod najrazvikanijih europskih proizvođača. Danas su svi automobili, pogotovo u C segmentu povišenih automobila, jednostavno takvi - kao da ih je jedna ruka pravila.
A u cijeloj toj gužvi, Changan CS55 Plus se uopće ne izdvaja ničim lošim, čak što više. Na prvi, ali i na drugi pogled, sve što treba biti tu, tu je. Doduše, izdvaja se za današnje vrijeme izrazito povoljnom cijenom od 48.990 maraka za model kao na testu. A to je danas cijena po kojoj se od standardnih proizvođača uglavnom dobije manji i slabije opremljeni automobil. Stoga nas je zanimalo da automobil malo više pregledamo i uvjerimo se vrijedi li imena – Changan, naime, u prijevodu znači Dugotrajan mir.
Da bi vozač bio miran na duži rok, uvoznik će ga morati uvjeriti kako će garantni rokovi biti ispoštovani, servis osiguran i rezervni dijelovi kasnije lako dostupni. To nije naš problem, naše je da automobil seciramo pri prvom kontaktu i nakon sedam dana druženja s njim. Prvi dojam je jako dobar – nimalo lošiji od susreta s dosta korejskih, japanskih ili europskih proizvođača, recimo, Peugeotom, kojeg posebno spominjemo jer je položaj i oblik upravljača i kontrolne ploče zapravo neka jaka varijacija na temu Peugeota 3008. Nimalo lošija, čak naprotiv.
O izgledu automobila i sveukupnom dojmu vanjštine nećemo, to je stvar ukusa. Ponovit ćemo samo kako se Changan CS55 Plus ne odriče ničega što imaju i drugi SUV modeli u njegovom segmentu. Izrada se čini veoma korektnom, makar, posebno u interijeru, ne skriva kako su materijali tu i tamo, ali i nazad, nešto skromnije odmjereni nego kod nekih drugih europskih, pa i kineskih modela. No, i dalje su u zoni prihvatljivog, jer je sklapanje svih sklopova interijera primjetno precizno.
Sjedala su dosta izdašnih dimenzija, automobil nudi dosta prostora i općenito to je taj osjećaj modernog SUV-a. Pomalo generički osjećaj, ali rezultat je da se brzo naviknete na sve komande i ono što Changan nudi. Kod Kineza smo navikli da dobijete već u početnim modelima jako puno opreme, pa je to i ovdje slučaj. Od aluminijskih felgi i Led svjetala (jako dobro osvjetljavaju cestu noću!), do imitacije kože i pokretnog krova, sve je tu. Čitavo vrijeme smo tražili nešto da kažemo – Aha! Evo ga! Tu su nas zakinuli! Evo, ovo ovdje je loše! – ali treba biti pošten i kazati kako bi većina zamjerki bila veoma iznuđena. Ili, što bi narod rekao – na silu!
Dobro, nećemo prešutjeti da su nas prekidači, odnosno dugmad na središnjem dijelu konzole živo podsjećali, kako izgledom, tako i funkcionalnošću, na neatraktivne i grube prekidače fotokopirnog aparata. I u nekim drugim detaljima fali neke "kucamo na vrata premiuma" finoće, na kakvu su nas proizvođači s Dalekog Istoka već pomalo navikli.
Automobil se, očekivano, ponaša više smireno u vožnji, orijentirano prema udobnosti, a manje dinamici. Iako imate i mogućnost odabira modaliteta vožnje, nećete se niti u onom sportskom baš osjećati tako. Sve je više nekako usmjereno na lagano kruženje po cesti, a može i pomalo u prirodi.
Motor ovog automobila je doslovno nazvan Plavi kit. Umjetničko ime. U pitanju je, sada već standardno kod Kineza, 1,5 litarski benzinac, koji uz pomoć turbo punjača razvija 181 KS i razmjerno se rado vrti, pa i sa priličnom lakoćom pokreće tonu i pol tešku karoseriju. Automobil ima automatik sa sedam stupnjeva i uz pomoć duple spojke stvar dobro funkcionira – makar je, kako smo rekli, automobil baždaren na udobnost, u brzinskom smislu to se ne odražava na performanse – ubrzava do stotke za 8 sekundi, postiže maksimalnih 190 km/h i općenito u vožnji je veoma pitom i čak su pretjecanja elegantna i uredna.
Vrlo prijatno smo iznenađeni, što bi naš narod rekao – za te pare, pa nam ne smeta ni potrošnja, koja je očekivano benzinska, ali se dadne držati na razini 8 litara na 100 kilometara.
Pritom nam ipak smeta što nema mogućnosti povezivanje središnjeg zaslona sa Android Autom, a Apple Car Play može, ali žičano, što je već postalo uobičajeno kod kineskih proizvođača, kao nekakav čudan standard. Smatramo kako bi rješenje tog problema povezivosti dalo dodatne bodove kineskim proizvođačima. Opet, raspored pretinaca i njihov logičan raspored i veličina, posebno na središnjem tunelu, zaslužuje vrlo dobre ocjene.
Sve u svemu, da ne znate tko je proizvođač i da nemate neke još uvijek prisutne predrasude, Changan CS55 bi lako zamijenili sa bilo kojom drugom markom danas. Jer ono što dobivate za svoj novac je dovoljno da zadovolji većinu prohtjeva kupaca obiteljskih automobila. To što će vam djeca u vrtiću ili školi morati objašnjavati ostaloj djeci što to tata vozi, pa bi moglo završiti na izrazima poput Šargan, Šaran ili Čang – Šlang, samo je dio draži kada ste među prvima.
Šalu na stranu, ovo je automobil od četiri i pol metra dužine, prtljažnika od 475 litara i ima, ako ne već vrhunske, onda sasvim predvidljive vozne karakteristike – i jedina nepoznanica je ono s početka teksta. Dalje usluge servisa i dalja prodaja. A mi s tim nemamo apsolutno ništa. No, slično se prije dvadeset godina na našem tržištu pričalo u smislu, recimo, Dacije, pa eto kako to danas hoda…. A Kinezi su, što bi se reklo – otišli nekoliko koraka dalje i sve su bliže i bliže, sve ih je više oko vas - možda sutra i u vašoj garaži. Jer, za te novce….
Pridružite se WhatsApp kanalu Bljesak.info i među prvima saznajte najvažnije vijesti iz Mostara, Hercegovine, BiH i svijeta. Na kanalu donosimo kratke, izravne informacije i sadržaj koji ne mora uvijek čekati objavu na portalu. Kanal možete napustiti u svakom trenutku.
-webp-wm.webp)
