Najveće zrakoplovne nesreće na prostoru bivše Jugoslavije: Poginule 854 osobe

U zrakoplovnim nesrećama i incidentima velikih zrakoplovnih prijevoznika s prostora bivše Jugoslavije poginule su ukupno 854 osobe, navodi se u analizi koju je pripremio zrakoplovni analitičar Alen Šćuric iz Zagreba. Najviše poginulih zabilježeno je u nesrećama povezanima s Adrijom, njih 402, zatim JAT-om sa 134 i Avioimpexom sa 116 smrtno stradalih.

Šćuric je u analizi obuhvatio najveće nesreće i incidente regionalnih zrakoplovnih prijevoznika, uključujući događaje u kojima nije bilo ljudskih žrtava, ali su zrakoplovi pretrpjeli ozbiljna oštećenja.

Analizirani su isključivo veliki zrakoplovni prijevoznici, dok nesreće manjih zrakoplova u vlasništvu poduzeća i aeroklubova, kao i vladinih, policijskih i vojnih letjelica, nisu uključene.

JAT i Air Serbia: 15 incidenata i 134 poginulih

Prema podacima koje je iznio Šćuric, JAT, odnosno Air Serbia, imao je 15 većih incidenata i nesreća u kojima su poginule ukupno 134 osobe.

Među najranijim nesrećama bila je ona od 21. rujna 1950. godine, kada je Douglas C-47A, prilikom prilaza zračnoj luci Lučko kod Zagreba, udario u Medvednicu. Poginulo je deset osoba.

Već 29. lipnja 1951. godine zrakoplov Ju-52 udario je u planinu Risnjak nakon polijetanja iz Rijeke, pri čemu je život izgubilo 14 osoba. Iste godine, 22. listopada, Douglas C-47A srušio se prilikom slijetanja u Skoplju, a poginulo je 12 ljudi.

Nesreća je zabilježena i 10. listopada 1955. godine, kada je Convair CV-340 prilikom prilaza zračnoj luci u Beču udario u planinu Kahlenberg. Poginulo je sedam osoba.

Godinu kasnije, 22. prosinca 1956., drugi Convair CV-340 srušio se prilikom prilaza Münchenu, a život su izgubile tri osobe.

Nesreća na Prenju kod Mostara

U kolovozu 1962. godine JAT-ov DC-3 pao je na planinu Prenj, približno 28 kilometara od zračne luke u Mostaru, nakon čega je izgorio. U toj nesreći nije bilo poginulih.

U veljači 1965. godine Douglas C-47 srušio se kod Beograda tijekom prebacivanja sa stare zračne luke Dojno polje na novu zračnu luku. Poginulo je pet osoba.

Jedna od najpoznatijih zrakoplovnih tragedija dogodila se 26. siječnja 1972. godine, kada je JAT-ov McDonnell Douglas DC-9 eksplodirao tijekom leta iznad tadašnje Čehoslovačke. Poginulo je 27 osoba.

Šćuric navodi kako postoje različite tvrdnje o uzroku nesreće, uključujući teorije o djelovanju protuzračne obrane i terorističkom napadu ustaške emigracije. U analizi se ne iznosi konačan zaključak o tim tvrdnjama.

Iste godine, 20. studenoga, JAT-ov Caravelle III izletio je s uzletno-sletne staze u Podgorici i pretrpio oštećenja zbog kojih je otpisan, ali nije bilo poginulih.

Dana 11. rujna 1973. godine Caravelle VI-N srušio se na planinu Maganik prilikom prilaza Podgorici. Poginula je 41 osoba.

U studenome 1974. godine JAT-ov DC-9 srušio se prije slijetanja u beogradsku zračnu luku, bez ljudskih žrtava.

U kolovozu 1980. Boeing 707 izletio je s uzletno-sletne staze u zračnoj luci Stockholm Arlanda, uz veliku materijalnu štetu, ali bez poginulih.

Među težim nesrećama bio je i pad Boeinga 727, iznajmljenog kompaniji Talia, s JAT-ovom posadom. Zrakoplov je 27. veljače 1988. godine udario u planinu Kyrenia prilikom prilaza zračnoj luci Ercan. Poginulo je 15 osoba.

U novijem razdoblju zabilježeni su incidenti Boeinga 737-300 u Istanbulu 2009. godine i leta Air Serbije JU324 u Beogradu 18. veljače 2024. godine. U oba slučaja nije bilo poginulih.

Adria i Inex-Adria: Najveći broj žrtava

Prema Šćuricevoj analizi, Adria, odnosno Inex-Adria, imala je pet velikih incidenata i nesreća s ukupno 402 poginule osobe.

Dana 19. ožujka 1972. godine Douglas DC-9 kompanije Inex-Adria, iznajmljen EgyptAiru, udario je u planinu prilikom slijetanja u Adenu. Poginulo je 30 osoba.

Tri godine kasnije, 20. listopada 1975., Inex-Adrijin DC-9 doživio je nesreću prilikom slijetanja u Prag, kada je poginulo 79 osoba.

Jedna od najtežih zrakoplovnih nesreća u povijesti regije dogodila se 10. rujna 1976. godine iznad područja Vrbovca, nedaleko od Zagreba. Tada su se sudarili Inex-Adrijin Douglas DC-9 i zrakoplov British Airwaysa Hawker Siddeley Trident 3B.

U sudaru, koji je prema analizi bio posljedica pogreške kontrolora leta, poginulo je ukupno 176 osoba, od kojih 113 u zrakoplovu Inex-Adrije.

Posebno teška tragedija dogodila se 1. prosinca 1981. godine, kada je Inex-Adrijin McDonnell Douglas MD-82 udario u planinu prilikom prilaza zračnoj luci Ajaccio na Korzici. Poginulo je svih 180 osoba.

U analizi je naveden i događaj od 28. lipnja 1991. godine, kada je JNA napala zračnu luku u Ljubljani i ozbiljno oštetila Airbus A320 Adrije Airways, dva zrakoplova Dash 7 i jedan DC-9. U tom incidentu nije bilo poginulih.

Avioimpex: 116 poginulih kod Ohrida

Kompanija Avioimpex zabilježila je jednu veliku zrakoplovnu nesreću, u kojoj je poginulo 116 osoba.

Nesreća se dogodila 20. studenoga 1993. godine, kada je zrakoplov Yak-42D udario u planinu Trojani prilikom prilaza Ohridu.

Još jedna teška tragedija dogodila se iste godine, 5. ožujka, kada se Fokker 100 kompanije Palair, na letu 301, srušio nakon polijetanja iz Skoplja. Poginule su 83 osobe.

Aviogenex: 86 poginulih u tri incidenta

Šćuric je naveo kako je Aviogenex imao tri velika incidenta, s ukupno 86 poginulih.

Najveća nesreća dogodila se 23. svibnja 1971. godine, kada se Tupolev Tu-134A srušio prilikom slijetanja u Rijeku. Poginulo je 78 osoba.

Druga nesreća dogodila se 2. travnja 1977. godine u Librevilleu, gdje se Tupolev Tu-134A srušio prilikom slijetanja. Poginulo je osam osoba.

Treći incident zabilježen je 22. veljače 1998. godine u Kaduni, kada je Boeing 737-200, koji je letio za Chanchangi Airlines, uništen u požaru. Poginulih nije bilo.

JUSTA: 28 poginulih kod Podgorice

Kompanija JUSTA imala je jednu nesreću s 28 poginulih.

Dana 27. studenoga 1947. godine zrakoplov Lisunov Li-2 udario je u planinu Rumiju prilikom prilaza Podgorici.

Nesreće i incidenti hrvatskih zrakoplovnih prijevoznika

Pan Adria, odnosno Transadria, imala je tri incidenta bez ljudskih žrtava.

U prosincu 1971. godine Convair CV-220 srušio se prilikom slijetanja u Trst zbog loših vremenskih uvjeta. Zrakoplov je uništen i otpisan.

U lipnju 1977. godine Fairchild FH-227B pretrpio je incident tijekom kretanja po zračnoj luci u Zagrebu, nakon čega je također otpisan.

Treći incident dogodio se u rujnu 1979. godine u zračnoj luci Rim Ciampino, kada je Transadrijin Fairchild FH-227 sletio bez nosnog kotača.

Croatia Airlines je, prema analizi, imao dva incidenta bez poginulih.

Prvi se dogodio 27. rujna 2013. godine u Zürichu, kada je Dash 8-400 sletio bez nosnog kotača.

Drugi je zabilježen 16. svibnja 2026. godine u Splitu, kada je Airbus A220 naglo skrenuo s uzletno-sletne staze na travnatu površinu i pretrpio ozbiljna oštećenja.

Kompanija Trade Air imala je dva incidenta, od kojih jedan sa smrtnim ishodom.

Dana 30. listopada 2005. godine teretni zrakoplov Let L-410 Turbolet srušio se nedugo nakon polijetanja iz Bergama. Poginule su tri osobe.

U studenome 2018. godine zrakoplov istog tipa sletio je na zatvoreni dio uzletno-sletne staze zračne luke Dubrovnik, koji je tada bio u rekonstrukciji. Poginulih nije bilo.

European Coastal Airlines zabilježio je nesreću 25. lipnja 2015. godine kod Resnika, nedaleko od Splita, kada se amfibijski zrakoplov Lake LA-4-200 srušio tijekom izvođenja školskih letova. Poginule su dvije osobe.

Kompanija ETF Airways imala je incident 2. kolovoza 2021. godine u Bremenu, kada je tijekom slijetanja motor zrakoplova usisao zeca, zbog čega je ozbiljno oštećen. Nije bilo poginulih.

B&H Airlines i Air Bosna: Incident bez ljudskih žrtava

U analizi je obuhvaćen i bosanskohercegovački prijevoznik B&H Airlines, odnosno Air Bosna.

Prema Šćuricevim podacima, u siječnju 2013. godine zrakoplov ATR 72, registracije E7-AAE, izletio je s uzletno-sletne staze u zračnoj luci u Kopenhagenu.

U incidentu nije bilo poginulih.

Incidenti crnogorskih i drugih regionalnih kompanija

Montenegro Airlines, odnosno Air Montenegro, prema analizi je imao dva incidenta bez poginulih.

Prvi se dogodio 25. siječnja 2005. godine u Podgorici, kada je Fokker 100 izletio s uzletno-sletne staze prilikom slijetanja.

Drugi incident zabilježen je 7. siječnja 2008. godine, također u Podgorici, kada je Fokker 100 pretrpio manje oštećenje prilikom slijetanja, za koje se pretpostavljalo kako je nastalo od metka.

Kompanija Amelia imala je jedan incident 20. listopada 2022. godine, kada je Embraer ERJ145 zbog nevremena izletio s uzletno-sletne staze u zračnoj luci Paris Orly i zaustavio se na travnatoj površini. Poginulih nije bilo.

Icarair je imao incident 5. ožujka 2025. godine u Anconi, kada je zrakoplov Let L-410 Turbolet zbog jakog vjetra sletio na nosni dio. Ni u ovom slučaju nije bilo poginulih.

Šćuric: Najviše poginulih imala je Adria

Zaključujući analizu, zrakoplovni analitičar Alen Šćuric naveo je kako je u nekoliko desetaka velikih incidenata i nesreća regionalnih zrakoplovnih prijevoznika poginulo ukupno 854 ljudi.

Prema zbirnim podacima koje je predstavio, smrtni slučajevi zabilježeni su kod osam zrakoplovnih prijevoznika, a najveći broj žrtava povezan je s Adrijom, JAT-om i Avioimpexom.

Analiza obuhvaća događaje iz različitih povijesnih razdoblja, uključujući nesreće nekadašnjih jugoslavenskih zrakoplovnih prijevoznika, kao i incidente njihovih nasljednika i drugih regionalnih prijevoznika.