Forto upozorava: Odlazak vozača iz BiH mogao bi donijeti nova poskupljenja

Odlazak prijevozničkih tvrtki i vozača iz Bosne i Hercegovine poprima razmjere ozbiljne krize koja bi mogla dovesti do rasta troškova prijevoza i povećanja životnih troškova, upozoreno je nakon današnjeg sastanka Radne skupine za koordinaciju aktivnosti povezanih s pitanjem boravka vozača u schengenskom prostoru.

Ministar komunikacija i prometa BiH Edin Forto izjavio je kako su predstavnici prijevoznika upozorili na nastavak odlaska tvrtki i vozača iz BiH.

"Iz Konzorcija Logistika danas su nam rekli da u posljednje vrijeme velik broj naših tvrtki i vozača odlazi iz BiH. Problemi su i dalje isti ili slični. Činjenica da danas nemamo blokirane granice ili prosvjede prijevoznika ne znači da ovo nije ozbiljna kriza. Ako se egzodus nastavi, doći će do znatnog povećanja troškova prijevoza, a to znači i poskupljenje života, što vjerujem da nitko ne želi", kazao je Forto.

Hrvatske vize olakšavaju prijevoznicima

Govoreći o mjerama potpore sektoru, naveo je kako se tek očekuju puni učinci posebnog viznog programa Republike Hrvatske, za koji se procjenjuje da bi prijevoznicima mogao smanjiti opterećenje za 10 do 15 posto.

Podsjetio je i kako je Ministarstvo komunikacija i prometa izmijenilo pravilnik kojim je omogućeno izdavanje treće registarske pločice, no ta se mjera još ne može provesti zbog administrativnih procedura koje prethode donošenju odluke Vijeća ministara BiH.

"Kako bi se treća pločica počela izdavati, Agencija za identifikacijske dokumente, evidenciju i razmjenu podataka BiH (IDDEEA) mora donijeti novi cjenik koji treba odobriti Vijeće ministara. Za to su potrebna određena mišljenja, a još nismo dobili mišljenje Ministarstva financija i trezora BiH. Ne upirem prstom ni u koga jer ne mora biti riječ o političkom, nego možda o operativnom pitanju. Apeliram da se to riješi što prije", istaknuo je Forto.

Napomenuo je i kako je resorno ministarstvo predložilo znatno smanjenje cijene međunarodnih CEMT dozvola.

"Prijevoznici trenutačno za CEMT dozvole plaćaju 500 KM, a naš je prijedlog da se ta cijena smanji na 100 KM. To ne možemo provesti dok Ministarstvo financija i trezora ne dostavi mišljenje s kojim možemo ići pred Vijeće ministara, gdje će se o tome glasovati. Ne vidim razlog da Vijeće ministara ne podrži takvu odluku", kazao je Forto.

Upozorio je i kako mandat Radne skupine istječe krajem godine, ali su predstavnici sektora zatražili nastavak njezina rada bez obzira na tehnički mandat Vijeća ministara i neizvjesnost u vezi s mogućim promjenama njegova sastava.

"Od Vijeća ministara tražit ćemo novi mandat za Radnu skupinu ili čak proširenje njezinih ovlasti te donošenje odluke o osnivanju odbora za olakšice u prijevozu, što je mnogo šire i detaljnije od onoga što sada imamo. Takav je prijedlog ranije odbijen u Vijeću ministara, i to od ministara iz SNSD-a", istaknuo je.

Prijevoznici traže rješenje za odlazak vozača u pet ključnih zemalja EU

Medijima se obratio i predstavnik Konzorcija "Logistika BiH" Zijad Šarić, koji je kazao kako su predstavnici prijevoznika danas poseban naglasak stavili na Njemačku, Sloveniju, Italiju, Austriju i Mađarsku, zemlje s kojima BiH ostvaruje najveću robnu razmjenu.

Zatražili su hitno pokretanje inicijative za rješavanje pitanja bilateralnog izdavanja viza za vozače.

Kako je rekao, uvođenje viza tipa D i u ostalim državama Europske unije, po uzoru na Hrvatsku, znatno bi olakšalo položaj domaćih prijevoznika i predstavljalo trajnije rješenje problema s kojima se sektor suočava.

Šarić je upozorio i na rast cijena goriva, ocijenivši da je to dodatni udar na prijevozničke tvrtke. Zbog toga prijevoznici traže pokretanje inicijative za uvođenje olakšica na gorivo putem Ministarstva komunikacija i prometa te Ministarstva financija i trezora.

Naveo je i kako su prijevoznici predložili upućivanje inicijative nadležnim vladama za smanjenje obveza po osnovi doprinosa za 50 posto, po uzoru na rješenja koja se primjenjuju u tekstilnom sektoru.

Istaknuo je i da države Europske unije i regije potiču nabavu kamiona standarda Euro 6, koji manje onečišćuju okoliš, te da bi sličan model trebalo primijeniti i u BiH subvencioniranjem kupnje takvih vozila.

Naglasio je kako zasad nema dovoljno spremnosti entitetskih vlada da podrže takve inicijative.

"Nadam se da će netko pronaći način da se pomaknemo s mrtve točke, olakšamo rad prijevoznicima i spriječimo preseljenje kapaciteta jer je njih 30 posto već napustilo Bosnu i Hercegovinu", upozorio je Šarić.