Sjedinjene Američke Države šalju treću udarnu skupinu nosača zrakoplova prema Bliskom istoku, zajedno sa sedam ratnih brodova i približno 9.000 mornara i marinaca, u trenutku kada je globalno tržište dizela već pod iznimnim pritiskom, a novi poremećaj u Hormuškom tjesnacu mogao bi dodatno pogoditi cijene goriva širom svijeta. Financial Times

Prema Financial Timesu i AP-u, USS Theodore Roosevelt Carrier Strike Group te Makin Island Amphibious Ready Group krenuli su prema području odgovornosti američkog CENTCOM-a. Ako dva postojeća nosača ostanu u regiji, SAD bi mogao imati tri nosača zrakoplova na širem Bliskom istoku, uz američku vojnu prisutnost koja već broji desetke tisuća pripadnika.

Raspoređivanje dolazi dok Washington razmatra daljnje poteze prema Iranu i dok pregovori o Hormuzu ostaju neizvjesni. Sam dolazak dodatnih snaga ne znači da je odluka o novim napadima donesena, ali znatno povećava američke vojne opcije u regiji.

Dizel postaje veći problem od same nafte

U pozadini vojnog zaoštravanja razvija se energetski problem koji izravno pogađa transport, poljoprivredu i industriju.

Reuters navodi da su globalne cijene dizela dosezale rekordne razine, dok su američke zalihe dizela pale na najnižu sezonsku razinu otkako se podaci prate od 1982. godine. Bliskoistočni izvoz dizela od ožujka do kolovoza gotovo je prepolovljen, a zalihe u europskim skladištima također su iznimno niske.

Situacija se upravo dodatno pogoršava s dvije strane.

Rusija je produžila zabranu izvoza dizela do kraja listopada, nakon poremećaja u rafinerijama i rasta domaćih cijena. Rusija je tradicionalno jedan od najvećih svjetskih izvoznika ovog goriva.

Istodobno je Kina za listopad suspendirala izvoz naftnih derivata, osim prema Hong Kongu i Macau. Reuters upozorava da će taj potez dodatno smanjiti raspoložive količine dizela, mlaznog goriva i benzina u Aziji te posredno pojačati pritisak i na druga tržišta.

Zašto je Hormuz sada toliko važan?

Veći američki vojni angažman sam po sebi ne uzrokuje nestašicu dizela. Problem je rizik daljnje eskalacije oko Irana i Hormuza.

Ako bi ponovno došlo do većih napada na tankere, rafinerije ili izvozne terminale, tržište ne bi ostalo samo bez dijela sirove nafte. Bliski istok posljednjih mjeseci već izvozi znatno manje gotovog dizela, a rafinerije u drugim dijelovima svijeta rade pod velikim opterećenjem. Reuters upozorava da bi globalna nestašica dizela mogla potrajati i tijekom 2027. godine.

SAD trenutačno djelomično popunjava prazninu većim izvozom, ali i američke zalihe brzo padaju. U rujnu su maloprodajne cijene dizela u SAD-u prvi put prešle šest dolara po galonu, dok je Washington čak razmatrao ograničavanje izvoza kako bi zaštitio domaće tržište.

Zato će sljedećih nekoliko tjedana biti važni ne samo zbog pitanja hoće li SAD ponovno napasti Iran. Svaki novi ozbiljan poremećaj Hormuza mogao bi pogoditi tržište koje već nema mnogo rezervnog dizela.