Kriza dizela tek počinje: Naftaši ne očekuju normalizaciju cijena prije 2027.

Visoke cijene dizela u Sjedinjenim Američkim Državama neće se vratiti na razine iz 2025. najmanje još godinu dana, procjenjuje gotovo polovica od 100 naftnih i plinskih kompanija obuhvaćenih najnovijom anketom Federalne rezervne banke Dallasa.

Rezultati ankete dodatno su pojačali strah da posljedice nestašice dizela tek počinju pogađati šire gospodarstvo. Dizel nije važan samo vozačima nego i kamionskom prijevozu, poljoprivredi, građevinarstvu, industriji i gotovo svim velikim opskrbnim lancima.

''Dizel je majčino mlijeko gospodarstva. Tek počinjemo osjećati njegov utjecaj na širu ekonomiju'', naveo je jedan od anonimnih sudionika ankete.

Američka cijena dizela početkom rujna dosegnula je rekordnih 6,50 dolara po galonu. Poremećaj je povezan s ratom protiv Irana, smanjenim zalihama, problemima u rafinerijama te ukrajinskim napadima na ruska postrojenja za preradu nafte.

Na ozbiljnost situacije upozorio je i izvršni direktor Chevrona Mike Wirth. Prema njegovim riječima, svjetske zalihe goriva smanjuju se već mjesecima, dok su mehanizmi kojima se ublažavao rizik od nestašica i rasta cijena uglavnom iscrpljeni.

Wirth je poručio kako je teško očekivati brzo smirivanje cijena jer strateške rezerve više ne nude dovoljno prostora za intervenciju, a dodatne probleme stvaraju poremećaji u proizvodnji i transportu nafte.

Administracija Donalda Trumpa zbog toga razmatra ograničavanje ili potpunu zabranu američkog izvoza dizela. Takva bi odluka kratkoročno mogla povećati količine goriva na domaćem tržištu, ali stručnjaci upozoravaju da bi mogla smanjiti interes rafinerija za proizvodnju i izazvati novi rast cijena.

Posljedice bi posebno osjetile Europa i Latinska Amerika, koje ovise o američkom izvozu rafiniranih goriva. Europsko tržište već je izloženo visokim cijenama dizela zbog ograničenih prerađivačkih kapaciteta i smanjene dostupnosti ruskih derivata.

Ako se procjene naftnih kompanija pokažu točnima, skupi dizel mogao bi ostati jedan od glavnih pokretača inflacije i tijekom 2027. godine. Viši troškovi prijevoza i proizvodnje u konačnici se prelijevaju na cijene hrane, građevinskog materijala i gotovo svih proizvoda koji do kupaca dolaze cestovnim prijevozom.