U BiH dizel ide iznad 3,20 KM

Novi rast cijena goriva ponovno je povećao troškove vozača diljem Bosne i Hercegovine. Distributeri najavljuju da bi gorivo moglo dodatno poskupjeti i idućih dana, a ekonomisti upozoravaju da se posljedice neće zadržati samo na benzinskim crpkama.

Na pojedinim benzinskim crpkama cijena dizela već je premašila tri marke i 20 feninga po litri, dok se benzin približava granici od tri marke. Građani, kao krajnji potrošači, među prvima osjete posljedice svakog novog poskupljenja.

Veći izdaci za gorivo za mnoge znače dodatno opterećenje kućnog proračuna.

Udar na građane

Građane su pitali kako rast cijena goriva utječe na njihove proračune.

"Cijene su strašno porasle. To je više neizdrživo. Ne znamo kada će ovo prestati. Jako teško utječe na moj proračun. Ja sam umirovljenik i možete zamisliti koliko mi novca treba da natočim gorivo", kaže jedna od anketiranih osoba.

"Nisam osjetio. Ja i ne gledam kolika je cijena goriva", navodi jedan od ispitanika.

"Osjeti se, ali što ćeš, sve je borba, kao što vidiš", dodaje jedan od ispitanika.

"Koliko je dizel ovdje? Tri marke i 20 feninga? U Austriji je dva eura i dva centa. Ubitačne cijene! Divim se ovom narodu kako ovdje živi s ovako malim mirovinama i plaćama. Mi u Austriji teško preživljavamo, a kamoli narod ovdje", ističe jedna od anketiranih osoba.

Rast cijena goriva još nije završen. Prema procjenama distributera, dizel bi u idućim danima mogao poskupjeti za dodatnih desetak feninga po litri ako se zadrže sadašnje nabavne cijene.

Globalni uzroci

"Svakako da je riječ o globalnim uzrocima kada govorimo o rastu cijena nafte i naftnih derivata u Bosni i Hercegovini, naročito dizela. Razumijevajući specifičnosti našeg tržišta, svakako raste i cijena benzina. Što ovo stvara? Dodatni financijski, energetski i svaki drugi pritisak na raspoloženje i dohodak naših kućanstava, ali i na cjelokupno gospodarstvo, koje čini manje konkurentnim. Gospodarstvo uglavnom pokušava, ako postoje uvjeti na domaćem tržištu, te dodatne transportne troškove prebaciti na krajnjeg potrošača", kaže ekonomski stručnjak Admir Čavalić.

Bosna i Hercegovina gotovo u potpunosti ovisi o uvozu naftnih derivata, zbog čega promjene na svjetskom tržištu brzo stižu i do domaćih benzinskih crpki.

Iako BiH ne može utjecati na globalna kretanja cijena, ekonomisti smatraju da postoje mjere koje bi barem djelomično mogle ublažiti posljedice po građane i gospodarstvo.

"Kratkoročno se država, odnosno državna razina kada govorimo o Bosni i Hercegovini, može odreći dijela trošarina ili ponovno privremeno suspendirati trošarine", smatra Čavalić.

Iskustvo pokazuje da rast cijena goriva rijetko ostane samo na benzinskim crpkama. Obično se prije ili kasnije prelije i na cijene hrane, prijevoza te brojnih drugih proizvoda i usluga.