Točan broj službenih vozila u Bosni i Hercegovini nije poznat. Pretpostavlja se da ih je oko 4 tisuće. Ono što se zna jest da se svake godine na vozni park troše milijuni iz džepa građana. Zna se i da se te limuzine koriste u privatne svrhe. Navikli smo naše političare na luksuz i sada, čini se, nema povratka, piše N1.
Visoke plaće, luksuzni automobili, život na visokoj nozi – jer tako su navikli bh. političari. A mogu si to i priuštiti, bez obzira na to što upravljaju jednom od najsiromašnijih europskih država. Ceste su loše, ali njihove limuzine to dobro podnose. Samo u razdoblju od 2021. do 2023. godine, za 75 institucija kupljena su 244 službena vozila u vrijednosti od 13,2 milijuna KM. Milijuni se svake godine troše i na njihovo održavanje.
"Revizori su upozoravali da službena vozila prelaze stotine kilometara bez putnog naloga, čak i vikendom, da se vozila servisiraju kod servisera s kojima nije potpisan ugovor. U jednom takvom izvješću se navodilo da je čak 149 službenih vozila stavljeno na raspolaganje pojedincima 24 sata dnevno – dužnosnicima i rukovodećim državnim službenicima – i to samo na razini BiH", rekla je Elma Karišik, politička analitičarka.
Na političare su se ugledali i ostali. Kada je riječ o korištenju službenih automobila u privatne svrhe, posljednjih dana odjeknula je informacija da se u vozilu federalnog Zavoda za transfuzijsku medicinu prevozila droga. Pretresano je i vozilo kantonalne Vlade, u akciji "Ata" zbog trgovine narkoticima i prostitucije. Dugogodišnji problem su i divljanja po cestama, pretjecanja preko pune linije. Da je zloupotreba gotovo pa legalizirana, tvrdi novinar BIRN-a Semir Mujkić.
"Imate slučajeve gdje direktori lokalnih komunalnih organizacija, javnih poduzeća imaju pravo koristiti službeno vozilo 24 sata dnevno, što apsolutno nije potrebno – mala mjesta gdje nema potrebe da direktor uopće ima službeno vozilo, a kamoli da ga koristi cijeli dan. Onda se to legalizira tako da se napravi pravilnik kojim se to omogućuje", naveo je Mujkić.
O inicijativi za izmjenu Pravilnika, prema kojem bi službena vozila bila označena naljepnicama, a koju je predložio Saša Magazinović, govori se već četiri godine. Usvojena je u Zastupničkom domu, ali je zapela kod Vijeća ministara.
"Da vam ne govorim kakve su sve bile opstrukcije, ali krajem prošle godine Vijeće ministara ipak je donijelo odluku, podržalo inicijativu i zadužilo Ministarstvo financija da izmijeni pravilnike kako bi vozila bila propisno označena. Sada je već prošlo četiri mjeseca, ministar iz SNSD-a ponovno ne provodi tu inicijativu i iskreno se nadam da će uskoro doći do rekonstrukcije Vijeća ministara, kada će na mjesto ministra financija doći netko odgovorniji tko će provesti ovu inicijativu i spriječiti korištenje službenih vozila u privatne svrhe", istaknuo je Magazinović.
Deseci milijuna KM, koliko se godišnje troši na službena vozila, isplativije bi bilo uložiti u izgradnju bolnica, škola i fakulteta. No, po svemu sudeći, političarima to nije prioritet.
