Njemačka industrija nasukala se na Rajni

Rijeke su stoljećima bile među najvažnijim prometnicama Europe. Njima se prevoze sirovine, energenti i industrijska roba, a prednost je u tome što jedan teretni brod može zamijeniti velik broj kamiona. No kada nakon dugih sušnih razdoblja vodostaj padne, plovni se putovi sužavaju, brodovi mogu ukrcati manje tereta, a ponekad plovidba na pojedinim dionicama više nije moguća.

Europska komisija upozorava kako su niski vodostaji jedan od najvećih rizika za unutarnju plovidbu, dok se zbog klimatskih promjena očekuje sve veći pritisak suše na pojedine europske regije.

Ovoga ljeta problem je postao posebno vidljiv. Suša i visoke temperature spustile su vodostaje nekih od najvećih europskih rijeka na vrlo niske razine, a posljedice su se osjetile i na Dunavu i Rajni. U kolovozu je Europska komisija govorila o rekordno niskim vodostajima na četiri velike europske rijeke, među njima i na Rajni, dok su na Dunavu u dijelovima Mađarske i Rumunjske niski vodostaji već otežavali plovidbu.

Za gospodarstvo je posebno ozbiljan problem kada se radi o Rajni, jednoj od najvažnijih europskih teretnih prometnica. Ona povezuje industrijska područja Njemačke s lukama Sjevernog mora. Kada Rajna postane preplitka, problem više nije samo razina vode, nego i opskrba tvornica, troškovi prijevoza i poslovanje čitavih industrija. Više u videoprilogu Deutshe Welle.