Rajna prijeti novim udarom njemačkoj ekonomiji

Pad vodostaja na nekim od glavnih njemačkih rijeka, pogoršan vrućinom i sušom, izaziva strahove da bi ograničen riječni teretni promet mogao zadati još jedan udarac posrnuloj ekonomiji.

Korito rijeke Rajne je djelomično suho u blizini visokih peći proizvođača čelika Thyssenkrupp u Duisburgu, što ilustrira kako niski vodostaji predstavljaju novi izazov za njemačku industriju.

Rast cijena

Moćni plovni put također vijuga pored tvornica automobila, kemijskih postrojenja i velikih riječnih luka dok prolazi kroz industrijsko srce najveće evropske ekonomije.

Plitka voda nameće stroža ograničenja na količinu brodskog tereta koja može plutati niz rijeku, što dovodi do rasta cijena riječnog prijevoza i vrši pritisak na vladu da djeluje.

Novoimenovani ministar prometa Steffen Bilger planira se u četvrtak sastati u Bonnu s industrijskim rukovoditeljima, brodarskim kompanijama i upravnicima luka u nadi da će pronaći praktična rješenja za krizu koja se razvija.

Michael Ebling, ministar ekonomije savezne države Rheinland-Pfalz, pozvao je vladu da ubrza projekt produbljivanja ključnog dijela Rajne u Njemačkoj, tvrdeći da ovaj strateški vodeni put mora ostati operativan tijekom cijele godine.

Pad kapaciteta

Rijeka opslužuje oko 80 posto njemačkog unutarnjeg plovnog prometa, prema riječima Rica Lumana, ekonomiste u ING-u.

Svake godine oko 285 milijuna tona robe putuje rijekom koja povezuje mnoga od najvećih njemačkih industrijskih središta s glavnom holandskom lukom Rotterdam.

Luka u Duisburgu, u njemačkoj regiji Ruhr, poznatoj po proizvodnji čelika, izvijestila je da su kapaciteti utovara brodova pali na otprilike jednu trećinu uobičajenih razina.

Manja opterećenja dovela su do povećanja broja uplovljavanja u luku za 50 do 60 posto u posljednjih nekoliko tjedana, kao i do pomjeranja tereta prema manjim brodovima, željezničkom i cestovnom prijevozu.

U naftnom sektoru, opterećenja su ponekad ograničena na između 300 i 400 tona za tankere od 110 metara, što dovodi do porasta broja potrebnih putovanja.