Dizel poskupljuje brže od nafte, a račun na kraju plaćaju svi

Čak i građani koji ne voze dizelski automobil osjećaju posljedice njegova poskupljenja, jer je dizel gorivo na kojem počivaju kamionski prijevoz, poljoprivreda, građevina i velik dio industrije. Kako rastu troškovi prijevoza i rada strojeva, tako oni ulaze u cijene hrane, građevinskih radova i gotovo svake robe koja dolazi do trgovina.

Prema analizi DW-a, svjetsko tržište dizela pod pritiskom je zbog ratova, napada na rafinerije i manjka prerađivačkih kapaciteta. Problem više nije samo cijena sirove nafte, nego mogućnost da se ona preradi u dizel u količinama potrebnima gospodarstvu.

Američki predsjednik Donald Trump za rastuću nestašicu dizela optužio je ukrajinske napade na ruske rafinerije. Rusija je među najvećim dobavljačima dizela na svijetu, a Međunarodna agencija za energetiku procjenjuje da je proizvodnja dizela u toj zemlji pala gotovo 30 posto u odnosu na razine iz 2025. godine. Moskva je zato ograničila izvoz kako bi sačuvala domaće zalihe.

Posljedice su vidljive i u SAD-u, najvećem svjetskom izvozniku dizela. Prosječna cijena galona ondje je dosegnula 6,52 dolara, dok je prije godinu dana bila 3,74 dolara. Trumpova administracija razmatra ograničavanje izvoza dizela, no energetske udruge i analitičari upozoravaju da bi takva mjera mogla dodatno poremetiti globalno tržište, pa čak i potaknuti američke rafinerije na smanjenje proizvodnje.

Europa je posebno ranjiva jer njezin promet i gospodarstvo ovise o dizelu više nego američko. Više od 38 posto osobnih automobila u EU-u koristi dizel, a cestovni i teretni promet troše oko 77 posto ukupne količine dizela i plinskog ulja.

Procjene pokazuju da vozači u EU-u za spremnik od 50 litara dizela od početka rata s Iranom u prosjeku plaćaju oko 30 eura više. Trošak goriva za kamione na dugim relacijama u Njemačkoj porastao je za oko 236 eura tjedno, dok se dodatni troškovi cestovnog prijevoza u Uniji procjenjuju na 270 milijuna eura dnevno.

Dizel je zato mnogo više od goriva za automobile. Kada poskupi, njegov se račun kroz prijevoz, proizvodnju i trgovinu prelijeva na cijelo gospodarstvo.