Svake druge godine, više od 100.000 stručnjaka iz zrakoplovne industrije okuplja se u Parizu na velikom zračnom sajmu koji objedinjuje prezentacije zrakoplova i konferencije. Ove je godine atmosfera bila prigušena zbog tragedije – pada Air India leta prema Londonu u indijskom gradu Ahmedabadu, u kojem je poginulo 241 putnik i član posade te najmanje 30 osoba na tlu.
Istražitelji su izvukli crnu kutiju iz zrakoplova kako bi utvrdili uzrok nesreće. Proizvođači Boeing i GE Aerospace otkazali su većinu svojih javnih događanja iz poštovanja prema žrtvama. Sajam, koji kombinira civilne i vojne zrakoplove, dodatno je obilježila ratna napetost između Izraela i Irana. Francuska je vlada zahtijevala da se na sajmu uklone izložbeni prostori s izraelskim oružjem, što pokazuje protivljenje eskalaciji sukoba.
Welcome to the Paris Air Show 2025!
— Flight-Report (@flight_report) June 16, 2025
Follow-us this week for our special coverage of the most anticipated aerospace event of the year, including commercial announcements, aircraft visits and much more.#ParisAirShow #PAS25 pic.twitter.com/I0NPgiRC4v
Tradicionalno, na sajmu se natječu Airbus i Boeing oko novih narudžbi zrakoplova. No, nakon niza problema i tragedija s Boeingovim modelom 737 Max, Airbus dominira. Ove je godine Toulouseški proizvođač najavio 142 potvrđene i 102 privremene narudžbe u vrijednosti od oko 21 milijardu dolara, dok Boeing nije objavio nijednu narudžbu.
Boeingov potpredsjednik za komercijalni marketing Darren Hulst izrazio je sućut obiteljima žrtava i istaknuo da će do 2044. biti potrebno isporučiti čak 43.600 novih zrakoplova, s rastom tržišta do 45% u odnosu na razdoblje prije pandemije. Većina tih zrakoplova bit će uskog trupa, poput Airbusa A320 i Boeingove obitelji 737.
Britanski Rolls-Royce, poznat po motorima za širokotrupne zrakoplove, planira proširiti ponudu na tržište uskog trupa s motorom UltraFan. Izvršni direktor Tufan Erginbilgic apelira na britansku vladu da sufinancira razvoj tog motora, jer bi to donijelo 40.000 radnih mjesta i značajan ekonomski rast.
Sajam je otkrio i tenzije u europskim vojnim projektima, posebice oko izrade novog “šestogodišnjeg” borbenog zrakoplova, gdje se Francuska, Njemačka i Španjolska ne mogu dogovoriti o vodstvu projekta. Europske zemlje povećavaju vojne izdatke zbog prijetnji iz Rusije i sve manje oslanjaju na američku podršku.
Primjer su novi savezi za proizvodnju dronova između njemačkog Rheinmetalla i američke tvrtke Anduril, te talijanske kompanije Leonardo i turskog Baykara.