Nevjerojatan razlog kaosa: Jedan inženjer slučajno ugasio cijelu željezničku mrežu
Nakon što je softverski kvar paralizirao željeznički promet diljem Njemačke, ponovno su u središtu pozornosti završili višegodišnji problemi nacionalne željeznice, koja danas kasni više nego britanska.
Stotine tisuća putnika ostale su zaglavljene na kolodvorima nakon što je softverska pogreška u utorak zaustavila metro, regionalne i međugradske vlakove diljem Njemačke. U pojedinim dijelovima zemlje putnici su morali prenoćiti na kolodvorima ili potražiti hotelski smještaj.
Iako je mnoge iznenadio opseg prekida, stručnjaci ističu da je riječ samo o novom primjeru dugogodišnjih problema njemačke željeznice.
Prema službenim podacima, čak 40 posto međugradskih vlakova prošle je godine kasnilo, dok je tijekom 2025. godine na vrijeme stiglo svega 72 posto vlakova, što je lošiji rezultat od Velike Britanije, gdje je točnost iznosila 78 posto.
U susjednoj Švicarskoj kasni njemački vlakovi ponekad se više ni ne puštaju preko granice kako ne bi uzrokovali dodatne poremećaje u tamošnjem prometu.
Udruge putnika smatraju da su glavni razlozi desetljeća nedovoljnih ulaganja, složena birokracija, manjak zaposlenika i loše upravljanje državnom željezničkom tvrtkom Deutsche Bahn.
Njemački kancelar Friedrich Merz najavio je fond vrijedan 500 milijardi eura za obnovu prometne infrastrukture, no stručnjaci upozoravaju da novac sam po sebi neće riješiti probleme bez ozbiljne reorganizacije sustava.
Posebnu ironiju predstavlja činjenica da je prethodna njemačka vlada povećanjem poreza na zrakoplovne karte pokušala građane potaknuti na putovanja vlakom. Mjera je izazvala nezadovoljstvo javnosti upravo zbog sve lošije kvalitete željezničkog prijevoza.
Naknadno je otkriveno da je posljednji veliki kolaps željezničkog sustava izazvao vlastiti inženjer Deutsche Bahna koji je tijekom planiranog održavanja slučajno isključio cijelu komunikacijsku mrežu.
