Najstariji vozni park u Europi: BiH mijenja pravila za uvoz automobila

Ministarstvo komunikacija i prometa Bosne i Hercegovine najavilo je niz promjena kojima bi se trebao modernizirati sustav registracije vozila i postupno podići standardi za uvoz rabljenih automobila u BiH.

Prijedlogom je predviđeno da putnička vozila ubuduće moraju ispunjavati najmanje EURO 6, a teretna EURO 5 emisijski standard. Time bi na tržište trebala dolaziti mlađa, sigurnija i ekološki prihvatljivija vozila, ali bi istodobno prag cijene za uvoz rabljenog automobila bio viši nego sada.

U Ministarstvu komunikacija i prometa BiH navode da zemlja, s prosječnom starošću vozila od 17,5 godina, ima najstariji vozni park u Europi.

Ministar komunikacija i prometa BiH Edin Forto poručio je da ne želi da Bosna i Hercegovina postane mjesto za odlaganje starih europskih automobila, piše BHRT. 

"Ne želim da Bosna i Hercegovina bude groblje europskih automobila, jer ako ovo ne unaprijedimo, razvit će se cijeli sustavi koji će svoja stara vozila, koja nitko ne želi, odlagati kod nas. Apsolutno ne želimo to prihvatiti", rekao je Forto.

Podijeljena mišljenja o novim pravilima

Mišljenja građana o podizanju standarda za uvoz automobila su podijeljena.

Stručnjaci za promet pozdravljaju namjeru podmlađivanja voznog parka, ali upozoravaju da viši emisijski standard sam po sebi ne mora nužno dovesti do veće sigurnosti u prometu.

Stručnjak za sigurnost prometa Milenko Jaćimović naveo je kako su tijekom očevida prometnih nesreća zabilježeni i slučajevi u kojima su vozilima starima dvije do tri godine otkazivali sustavi kočenja i zaustavljanja.

"Tako da ni u kojem slučaju podizanjem norme nećemo značajno utjecati na sigurnost prometa ili na tehničku ispravnost", rekao je Jaćimović.

Očekuje se rast cijena rabljenih vozila

Nakon što EURO 6 postane minimalni standard pri uvozu, prema iznesenim procjenama više se neće moći uvoziti vozila starija od 12 godina, odnosno proizvedena prije 2015. godine, kada je počela primjena tog standarda.

Procjenjuje se da bi to moglo povećati cijene rabljenih vozila za 10 do 20 posto, i onih koja će se tek uvoziti i onih koja su ranije uvezena.

Ekonomski analitičar Zoran Pavlović kritizirao je administrativne mjere koje povećavaju troškove građanima.

"Meni najviše kao ekonomistu smeta što se bavimo administriranjem koje građanima povećava troškove, a ne radimo ništa da građani mogu imati veće plaće i da si mogu priuštiti i nove automobile. Danas, tko ne bi kupio novi kineski automobil kada bi imao novca za to", rekao je Pavlović.

Građani koji planiraju kupnju rabljenog automobila prema sadašnjim najavama imaju rok do 1. travnja iduće godine, kada bi nova pravila trebala stupiti na snagu.