Kineski proizvođač električnih vozila BYD počeo je u ponedjeljak nuditi napredne sustave autonomne vožnje u većini svojih modela, uključujući one koji koštaju svega 17.390 KM, čime je daleko nadmašio konkurente poput Tesle. Analitičari smatraju da ovaj potez otvara novo poglavlje u cjenovnom ratu na tržištu električnih vozila.
Svi BYD-ovi modeli skuplji od 24.900 KM sada su opremljeni "God's Eye", vlastitim sustavom napredne asistencije u vožnji, potvrdio je osnivač tvrtke Wang Chuanfu na događaju u Shenzhenu. Ovaj sustav također je ugrađen u tri jeftinija modela, uključujući najpovoljniji Seagull, koji se prodaje od 127.000 KM. Prodaja ukupno 21 modela s ovim sustavom započela je odmah nakon predstavljanja.
Ranije je BYD ove funkcije nudio samo u modelima skupljim od 54.600 KM, dok ih Tesla u Kini ugrađuje u vozila s početnom cijenom od 58.240 KM. Iako su neki kineski proizvođači, poput Xpenga, MONA-e i Leapmotora, već ponudili pristupačne električne automobile s pametnim sustavima vožnje, najjeftiniji model na tržištu dosad je bio Baojun Yunhai, s cijenom od 27.300 KM.
Nova revolucija u industriji
Prema Yaleu Zhangu, direktoru Automotive Foresighta, BYD ovim potezom "demokratizira tehnologiju", čineći je dostupnom široj publici i istovremeno zaoštravajući cjenovni rat. Analitičar John Zeng iz konzultantske kuće GlobalData smatra da BYD ovim potezom traži novi prodajni zamah, jer su mu prošlogodišnje prodaje od 7.280.000 vozila dosegnule plato.
Najava pametnih funkcija izazvala je snažne reakcije na burzi – dionice BYD-a skočile su za 16% od prošlog četvrtka, nakon što su kineski mediji prvi put izvijestili o ovom planu. Tvrtka je već dvije godine glavni pokretač cjenovnog rata na kineskom tržištu, agresivno snižavajući cijene svojih modela iz serija Dynasty i Ocean.
Wang predviđa da će pametne funkcije u budućnosti postati neizostavni standard u automobilima, poput sigurnosnih pojaseva i zračnih jastuka. BYD je također integrirao AI modele DeepSeeka u svoju Xuanji platformu pametnih vozila.
"Kako se pametna vožnja bude širila, stvorit će 'flywheel efekt' koji će ubrzati akumulaciju podataka i iteraciju tehnologije. Vjerujem da će pametna vožnja postati novi zaštitni znak kineskih automobila," zaključio je Wang.
