Mislim da je prebacivanje u višu pri 2000 o/min prenisko i štetno za motor i ne pridonosi nižoj potrošnji. Vožnja pri tako niskim okretajima važi samo za lagano krstarenje, ali za svako ubrzanje potrebno je prebaciti u nižu, a pogotovo uzbrdo. Mijenjati brzine treba kao na biciklu, onako kako osjećate da je najoptimalnije za vaše noge i željenu brzinu. Ne bi trebao biti cilj što manja apsolutna potrošnja, već što manja potrošnja za odabrani tempo vožnje. A to postižemo praćenjem prometa ispred sebe, korištenjem zaleta i prirodne konfiguracije ceste, sa što manje (nepotrebnog) kočenja i ubrzavanja. Za vožnju po autocesti po meni najisplativija vožnja, s obzirom na omjer brzine i potrošnje, je između 110 i 120 km/h. Iznad toga potrošnja raste značajno brže od brzine, a ispod toga gubi se smisao plaćanja cestarine, ako ne vozim preko 100...