Pet milijuna eura za kilometar: Francuska solarna cesta trebala je biti budućnost, završila je uklanjanjem

Francuska je 2016. godine imala velike planove sa solarnim cestama. U mjestu Tourouvre-au-Perche u Normandiji otvoren je kilometar ceste prekriven fotonaponskim panelima, projekt koji je trebao pokazati kako postojeća prometna infrastruktura može proizvoditi električnu energiju bez zauzimanja dodatnog zemljišta.

Projekt nazvan Wattway, iza kojeg su stajali Colas i francuski stručnjaci za solarnu energiju, obuhvaćao je približno 2.800 četvornih metara fotonaponskih panela postavljenih izravno na postojeću prometnicu. Cijena eksperimentalnog kilometra iznosila je oko pet milijuna eura, financiranih javnim sredstvima.

Ambicije su bile mnogo veće od jednog kilometra u Normandiji. Tadašnja francuska ministrica okoliša Ségolène Royal govorila je o mogućnosti postavljanja čak 1.000 kilometara solarnih cesta u Francuskoj.

Stvarnost je bila znatno drukčija

Problem se ubrzo pokazao u svakodnevnoj uporabi. Za razliku od solarnih panela postavljenih na krovovima ili zemlji, fotonaponske ćelije na cesti morale su podnositi promet automobila, kamiona i poljoprivrednih vozila, istodobno ostajući dovoljno prozirne da sunčeva svjetlost dođe do ćelija.

Pojavili su se prijevremeno trošenje i oštećenja panela, a lišće i prljavština dodatno su smanjivali proizvodnju. Zabilježeni su i problemi nakon nevremena, dok je buka koju je proizvodila površina bila tolika da je na dijelu prometnice brzina morala biti ograničena na 70 km/h.

Krajem svibnja 2019. oko 100 metara najviše oštećenog dijela već je bilo uklonjeno. Popravak tada više nije imao ekonomskog smisla.

Proizvodnja daleko ispod očekivanja

Još veći problem bila je količina proizvedene električne energije.

Projekt je trebao proizvoditi oko 790 kWh dnevno. U prvoj punoj godini proizveo je 149.459 kWh, tek nešto više od polovice očekivane količine, dok je tijekom 2018. proizvodnja pala na samo 78.397 kWh.

Problem, dakle, nije pokazao da solarna energija nema smisla, nego koliko je zahtjevno i skupo pretvoriti aktivnu cestovnu površinu u solarnu elektranu.

Već prilikom izgradnje stručni izračuni upozoravali su na cijenu. Projekt je koštao oko pet milijuna eura, odnosno gotovo 2.000 eura po četvornom metru, višestruko više od tadašnjih konvencionalnih fotonaponskih rješenja.

Ideja ipak nije potpuno umrla

Priča ima zanimljiv epilog. Iako kilometarska solarna cesta u Normandiji nije ostvarila očekivanja i njezin je izvorni koncept napušten, Wattway nije ugašen.

Tvrtka je u srpnju 2026. objavila novu fazu razvoja, usmjerenu na znatno specifičnije projekte. Umjesto obećanja o stotinama kilometara klasičnih prometnica, sada govori o solarnim površinama snage od 100 do 500 kW na lokacijama poput aerodroma i marina, gdje postoji manjak prostora za konvencionalne solarne elektrane.

Eksperiment u Normandiji tako nije označio kraj ideje o fotonaponskim prometnim površinama, ali jest pokazao koliko je golema bila razlika između početnih obećanja i onoga što je tehnologija mogla ostvariti na običnoj prometnici.