Početak sezone je za ekipu Red Bulla bio poprilično turbulentan. Nisu čekali puno, odmah su odlučili napraviti rez. Dva loša trkaća vikenda Liama Lawsona bila su dovoljna da Red Bull Racing pošalje Novozelanđanina u sestrinsku ekipu Racing Bull, a na njegovo mjesto postavi Yukija Tsunodu. Nakon što su prošle godine zaključili suradnju s Sergiom Perezom. Iako Max Verstappen nije bio za promjenu.
Ono što je u ovom trenutku izvjesno, Tsunoda ostaje drugi vozač Red Bulla do kraja sezone.
Na pitanje njemačkoga portala Formel1.de je li istina da Verstappen nije htio da Lawsona tako brzo izbace iz glavne momčadi, Marko je odgovorio potvrdno.
"Taj zaključak je točan, i on je to izrazio. Ali objasnili smo Maxu da, kako bismo osvojili prvenstvo, moramo učiniti sve što možemo da imamo dva bolida u prvih deset."
"Max je tvrdio da je bolid jako težak za vožnju i da bi se, da je bolid bolji, poboljšala i Lawsonova izvedba. Naravno, radimo na daljnjem razvoju, ali trenutno je teško predvidjeti koliko brzo će to biti."
"Promjena se dogodila nakon starta za koji bih rekao da je bio prilično nesretan. Treći trening u Australiji je izgubio [Lawson je imao problem s hidraulikom] i tu su počeli problemi. To je naravno utjecalo na Liamovo samopouzdanje."
"Nažalost, stvari su se nastavile u Kini, koja je također imala i sprint utrku. Dakle opet, samo jedan trening. I, u isto vrijeme, moramo priznati da je RB21 teško voziti. To nije najbrži bolid, a razlika u performansama samo je rasla."
Lawsonova nesreća postala je Tsunodina sreća budući da je Japanac nakon četiri godine u drugoj momčadi napokon dobio priliku pokazati što zna uz Verstappena.
Tsunoda dosad ‘nije bio tako stabilan’
"Yuki Tsunoda je brz vozač, znamo to, ali imao je uspona i padova”, rekao je Marko o novom vozaču Red Bulla.
"Zato smo mislili da je Lawson bolji i jači kandidat. Ali Yuki je doživio transformaciju. Promijenio je menadžment, a u ovoj situaciji to je jednostavno bila najbolja opcija. Jer čak i na Suzuki, iako Lawson poznaje stazu, s druge strane Hadjar nije poznavao ni Kinu i odmah je držao korak, gotovo jednako brz kao Yuki, barem u kvalifikacijama. Dakle, to je bila silazna spirala koju smo morali prekinuti kako bismo Lawsonu dali budućnost u njegovoj karijeri.”
"Yuki je imao uspona i padova, sjećam se dva sudara u Meksiku [2024.], na primjer. Jednostavno nije bio tako stabilan kao sada."
"Yuki je u svojoj petoj godini. I iskustvo u tako teškim uvjetima je ogroman faktor. Yuki je više puta naglasio da je on zapravo pravi čovjek za Red Bull Racing."
Kako bi donio odluku, Red Bull je Tsunodi nakon prošle utrke u Kini dao ‘dvije ili tri sesije u simulatoru’, što je momčad uvjerilo da je spreman i da je bolji odabir od Lawsona.
"Morali smo brzo djelovati", dodao je Marko.
"I sve je bilo pozitivno. Također i tehničke povratne informacije, za koje su ga često optuživali da nedostaju, da ne razumije tehničku stranu ili da ne može postaviti bolid, to se također pokazalo netočnim. Činjenica da je Japan sljedeća utrka je samo slučajnost. I naravno, Honda je zadovoljna odlukom, to je jasno. Ali to nije bio odlučujući faktor. Hondino sudjelovanje ionako završava na kraju ove godine.”
Što se tiče Hondine financijske podrške Tsunodinom prelasku u Red Bull, Marko ju nije negirao, ali ističe da to nije bilo presudno.
"To nije bilo presudno, a nije ni motivacija iza odluke."
