Let Lufthanse s 205 osoba u avionu prošle godine bio je bez pilota deset minuta nakon što se kopilot onesvijestio dok je bio sam u kokpitu, navodi se u izvještaju španjolske agencije za istragu nesreća CIAIAC.
Kapetan je nakratko napustio pilotsku kabinu kako bi koristio toalet tijekom leta iz Frankfurta za Sevillu 17. veljače 2024. godine, kada se kopilot onesvijestio. U avionu Airbus A321 nalazilo se ukupno 199 putnika i šest članova posade.
Avion je nastavio stabilan let zbog aktivnog autopilota, no kopilot je nenamjerno upravljao komandama. Snimač glasa zabilježio je zvukove koji ukazuju na ''iznenadnu i tešku onesposobljenost'' kopilota. Kontrolor leta pokušao je tri puta kontaktirati kopilota, ali nije dobio odgovor.
Kapetan se vratio iz kupaonice i pokušao pet puta otvoriti vrata pilotske kabine uobičajenim kodom, koji aktivira zvonjavu u kabini. Nakon što nije bilo odgovora, kapetan je upotrijebio kod za hitne slučajeve kako bi pristupio pilotskoj kabini i preuzeo kontrolu nad letjelicom.
Kopilot je primio prvu pomoć od posade i liječnika, koji je putovao kao putnik. Kasnije se kopilot osvijestio i izjavio da se sjeća da su ga liječili posada i liječnik.
Kapetan je odlučio preusmjeriti let na madridski aerodrom Adolfo Suárez Madrid-Barajas, gdje je avion sletio oko 20 minuta kasnije. Kopilot je nakon slijetanja prebačen u bolnicu, gdje je proveo nekoliko sati.
Istraga je utvrdila da je onesposobljenost kopilota bila simptom neurološkog stanja koje nije bilo poznato pilotu niti otkriveno tijekom medicinskog pregleda. Kopilotu je od tada suspendirana liječnička potvrda.
Španjolske vlasti opisale su incident kao ''vanrednu okolnos'' te su naglasile da su kapetani obučeni za situacije kada drugi pilot postane onesposobljen.
Iako rijetko, onesposobljavanje pilota tijekom leta se događa. CIAIAC navodi da je u bazi podataka Europske komisije zabilježeno 287 slučajeva onesposobljenosti pilota u razdoblju od 2019. do 2024. godine.
U izvještaju iz 2004. godine američka Federalna uprava za zrakoplovstvo zabilježila je 39 slučajeva onesposobljenosti pilota u SAD-u između 1993. i 1998. godine, prenosi N1.
