Zrakoplovna nesreća u Banja Luci: Zrakoplov nije bio tehnički ispravan

Tri uzroka: autogorivo, motor na izdisaju i greška pilota doveli su do tragične pogibije petorice članova padobranskog kluba Banja Luka u teškoj zrakoplovnoj nesreći 20. svibnja.

Sportski zrakoplov u kojem su bili pilot Alen Crnalić (1988.), instruktor padobranstva Nemanja Goronja (1980.), te padobranci Nikola Stević (1993.), Stefan Karanović (1989.) i Srđan Kosić, srušio se neposredno nakon polijetanja i zapalio.

Priopćujući rezultate o uzrocima ove nesreće, glavni istražitelj stručne Komisije za zrakoplovstvo Ministarstva komunikacija i prometa BiH Omer Kulić je na današnjoj press - konferenciji u Banjoj Luci potvrdio da zrakoplov nije bio tehnički ispravan.

Banjalučki Padobranski klub nije primjenjivao, kako je kazao, tehničko održavanje u skladu sa zakonom, nije prikazivan točan broj sati letenja, a let koji su izveli 20. svibnja čak uopće nije ni evidentiran.

I gorivo koje je tada korišteno, kazao je Kulić, ne smije se koristiti kada je temperatura zraka iznad 24 stupnja Celzija.

"Cilj komisije nije bio da pronađe krivca već da utvrdi činjenice koje su dovele do tragedije, ali je izdata preporuka da se zabrani rad Padobranskom klubu Banja Luka i preispita rad padobranske škole u Prijedoru, u kojoj je obučavan pilot Alen Crnalić", kazao je on i iznio tvrdnju da su nadležni za civilno zrakoplovstvo BiH dali padobranskom klubu dozvolu za rad, a da nisu pregledali klub i sačinili zapisnik.

"Pored toga, vlasnik zrakoplova nije imao dozvolu za rad koju izdaje Direkcija za civilno zrakoplovstvo BiH, nije uradio potrebne tehničke preglede, tako da zrakoplov nije smio uopće letjeti nakon 06. travnja, kazao je Kulić.

Podjećanja radi, Alen Crnalić je još s 18 godina položio ispit za jedriličarsku dozvolu, a od svoje 21 godine posjedovao je dozvolu sportskog pilota zrakoplova i imao je 85 sati naleta na jedrilicama, a na zrakoplovima 200.

Padobranac Stefan Karanović bio je i član i ronilačkog kluba 'Buk' Banja Luka, a trenirao je i atletiku i plivanje. U ožujku je sudjelovao u štafeti mira i harmonije koja se trčala od Lisabona preko Španjolske, Francuske, Njemačke, Engleske, skandinavskih zemalja, Poljske i drugih zemalja, kroz čitavu Europsku uniju.

Mladi sportaši Stević i Kosić su nakon završene obuke tog kobnog dana trebali izvesti i prve skokove padobranom. Zrakoplov koji je tada pao i potom se zapalio, pripadao je Padobranskom klubu iz Banje Luke i po riječima očevidaca, srušio se odmah nakon polijetanja.