Strože kazne djeluju? U prvih 30 dana zabilježeno manje prekršaja u prometu
Novčana kazna od 2000 KM, šest mjeseci zabrane upravljanja vozilom i dva kaznena boda najblaža su sankcija za prekršaj obijesne vožnje. Ako vozač takvom vožnjom prouzroči prometnu nesreću, kazne su gotovo dvostruko veće.
To su ključne odredbe novog Zakona o osnovama sigurnosti prometa na cestama u Bosni i Hercegovini. Njegova primjena, prema ocjenama struke, već daje prve rezultate na terenu. Detalje o provedbi novih propisa ekipa Federalne televizije pratila je tijekom ophodnje s policijskim službenicima.
Prvi učinci novog zakona
Iako je novi Zakon o osnovama sigurnosti prometa na cestama u Bosni i Hercegovini na snazi, policijski službenici i dalje bilježe brojne prekršaje. Pravi učinci zakona bit će vidljivi nakon nekoliko mjeseci primjene, ali podaci iz prvih 30 dana pokazuju pad broja prekršaja.
"Vozačima koji su počinili teže prekršaje izdano je 750 prekršajnih naloga, od kojih se 120 odnosi na obijesnu vožnju", naveo je Elvedin Mahmutović, zapovjednik Jedinice za promet Ministarstva unutarnjih poslova Sarajevskog kantona.
Obijesna vožnja najveća je novina u Zakonu, koji jasno definira prekršaje koji pripadaju toj kategoriji. Za najteže prekršaje obuhvaćene člankom 42.a Zakona predviđene su stroge kazne.
Strože kazne za nesavjesne vozače
Mahmutović je pojasnio da su za najteže oblike obijesne vožnje predviđene visoke novčane kazne, ali i dodatne zaštitne mjere.
"Takve kazne kreću se od 2000 KM. Osim novčane kazne, vozačima motornih vozila izriču se zaštitne mjere zabrane upravljanja do šest mjeseci i dva kaznena boda. Ako vozač takvim prekršajem prouzroči prometnu nesreću za koju je odgovoran, kazne se kreću od 3000 do 5000 KM, uz četiri kaznena boda i devet mjeseci zabrane upravljanja motornim vozilom", izjavio je Mahmutović.
Sudski vještak prometne struke Mirzet Sarajlić smatra da nove kazne nisu usmjerene na punjenje proračuna, nego na uklanjanje nesavjesnih vozača s prometnica.
"Svakome se može dogoditi da na nekom mjestu prekorači brzinu i dobije kaznu. Međutim, odgovornom vozaču ne može se dogoditi da vozi 40 kilometara na sat iznad ograničenja. To je doista previše. Ne bih se složio da su to mjere kojima se pune proračuni, nego mjere kojima će se bahati vozači ukloniti s prometnica", rekao je Sarajlić.
Fokus i na alkohol i droge
Zakon usvojen na razini Bosne i Hercegovine odgovarajući je instrument koji policiji omogućuje sankcioniranje nesavjesnih vozača, ali donosi i rješenja za neke od najvećih uzroka prometnih nesreća, dodao je Sarajlić.
"Svi su se usmjerili na povećanje kazni za prekoračenje brzine, ali mnogo je važnije sankcioniranje vozača koji konzumiraju droge, što ranije nije bilo odgovarajuće obuhvaćeno zakonom, kao i onih koji voze pod utjecajem alkohola", naglasio je Sarajlić.
Novi zakon donio je nultu toleranciju i za prekršaje koji su dosad često prolazili s blažim kaznama, poput korištenja mobitela tijekom vožnje te nekorištenja sigurnosnog pojasa vozača i suvozača.
Građani podržavaju strože mjere
Građani uglavnom podržavaju povećanje kazni i smatraju da su strože mjere potrebne.
"U potpunosti se slažem s tim. I sama sam vozačica i znam kako vozači oko mene voze. Zalažem se za maksimalno pooštravanje kazni", istaknula je jedna građanka.
"Mislim da kazne trebaju biti još strože", kazao je jedan od građana.
"Potrebne su još veće kazne. Profesionalni sam vozač u mirovini. Povećao bih ih, neka kazne i mene ako prekršim zakon", rekao je jedan od ispitanika.
"Dobro je, posebno za pješake", poručio je drugi građanin.
Brojni prekršaji u Republici Srpskoj
Da su takve zakonske odredbe potrebne, pokazuju i podaci Ministarstva unutarnjih poslova Republike Srpske, prema kojima su policijski službenici u lipnju ove godine evidentirali 268 prekršaja obijesne vožnje.
Sugovornici ocjenjuju da usvajanje Zakona o osnovama sigurnosti prometa na cestama u BiH predstavlja jednu od najznačajnijih reformi prometnih propisa u Bosni i Hercegovini u posljednjem desetljeću.
