Mještani Ilićke ulice u Mostaru našli su se u bezizlaznoj situaciji zbog radova koji su započeli, te se kako kažu, pomjeraju puževim koracima.
Kontaktirali su našu redakciju jer kažu da se više nemaju kome obratiti.
''Po nekom projektu ova ulica je trebala biti završena, ali kao što je uobičajeno u nas, ulica nije još skoro pa ni početa, totalno je zatvorena za promet ima 20 dana, a radovi stoje. Mi mještani niti možemo sa autima niti bez auta'', pisao je stanar ove ulice našoj redakciji ranije.
Rekao je i da je neka firma počela raditi, ali kaže da radnici kada dođu; nalože vatru i tako sjede oko vatre većinu vremena.
Odgovore na probleme mještana Ilićke ulice, potražili smo u Gradskoj upravi Grada Mostara.
Kako su nam rekli očekivani rok završetka radova I faze –Rekonstrukcije ceste Ilići-Mostar, je 31. ožujka 2025. godine, ako to vremenski uvjeti i gore navedena problematika na terenu omogući.
''U skladu s Glavnim projektom poduzeća GEO-DATA d.o.o. Mostar iz 2023. godine, u tijeku je izvođenje radova na realizaciji projekta - Rekonstrukcija ceste Ilići – Mostar, I faza, u dužini od oko 400 m, s početkom od 'Bakšima' prema 'Balinovcu'. Rekonstrukcija postojeće ceste, zahtjeva izgradnju novih potpornih armirano-betonskih zidova, radi projektiranog proširenja postojeće ceste, zamjenu postojećih komunalnih instalacija i ugradnju nove oborinske odvodnje, kao i prilagođavanje postojećih ulaza i prilaza objektima'', naveli su u odgovoru.
S obzirom na to da prilikom izrade Glavnog projekta, dodaju, nisu vršeni geomehanički istražni radovi, u toku iskopa za temelje potpornih zidova, na više lokacija je utvrđeno vrlo loše temeljno tlo, koje je neophodno zamijeniti, kako bi se postigli potrebni uvjeti temeljenja potpornog zida.
''Utvrđene loše karakteristike podloge, otežavaju i usporavaju izvođenje radova, dovode do povećanja visine projektiranog zida i utječu na moguće produženje roka. Rad na izgradnji potpornih zidova otežavaju i postojeće komunalne instalacije, posebno vodovodne instalacije, koje su u funkciji za opskrbu stanovništva s obje strane ceste, a priključene su s transportne vodovodne cijevi uz rijeku Radobolju, a iste nisu ucrtane u postojeći katastar instalacija, pa često dolazi do oštećenja i potrebe ponovnog stavljanja u funkciju, radi opskrbe stanovništva pitkom vodom'', dodali su iz Grada.
Kažu da izvođenje radova na na izgradnji potpornih zidova u dvorištima i baštama privatnih objekata, zbog svoje složenosti i potrebe angažiranja ljudstava i mehanizacije, zahtjeva punu koordinaciju i suradnju s vlasnicima, koja je u više slučajeva bila otežana i usporena i morala se prilagođavati svakoj pojedinačnoj situaciji.
''Profil nove ceste ima dvije kolovozne trake 2x2,70 m + rubne trake 2x0,20 m, te nogostupe 1,20 sa sjeverne strane i promjenjive širine s južne strane ceste. Radi se nova asfaltna konstrukcija, kao i nova prometna signalizacija. Radove izvodi konzorcij KTM BRINA doo Posušje & GRAĐEVINAR doo Mostar. Ukupan iznos ugovorenih radova iznosi:894.791,65 KM (bez PDV-a). Usluge nadzora obavlja poduzeće ECOPLAN doo Mostar'', navode iz Grada.
Radovi se odvijaju otežano, kažu iz Grada, zbog gore navedene problematike, ali i nepovoljnih vremenskih uvjeta, a posebno izvođenje zemljanih radova otežava izrazito loše zemljano glinovito tlo zasićeno vodom.
