Najmanji razmak od obilježenog pješačkog prijelaza i parkiranog vozila mora biti pet metara. Kaže to tako zakon, ali ne kažu planovi o novim prometnicama u Mostaru ali i praksa na starim.
Na nacrtima izgleda budućeg kružnog toka kraj nekadašnjeg hotela Ero vidljivo je kako su parkirna mjesta označena odmah uz pješačke prijelaze.
Zakon kaže kako vozač ne smije zaustaviti ili parkirati vozilo naročito na obilježenom pješačkom prelazu i na razdaljini manjoj od pet metara od tog prelaza, kao i na prelazu biciklističke staze preko kolovoza kao ni na raskrižju i na razdaljini manjoj od pet metara od najbliže ivice poprečnog kolnika.
Ideja o parkirnim mjestima nakon rekonstrukcije Šantićeve i Ulice kardinala Stepinca tjera, dakle, vozače da krše zakon i nije jedini promašaj mirujućeg prometa u Mostaru. Pješaci su na pješačkim prijelazima ugroženi, a Grad svjesno prekršio zakon, i u Splitskoj ulici dok je u pojedinim ulicama parking ''pojeo'' prometne trake. Takav je slučaj pri skretanju iz Ulice kralja Tvrtka u Ulicu kardinala Stepinca (kraj Mepasa) jer se iz desne trake mora skrenuti u lijevu i onemogućiti one koji dolaze iz Ulice kneza Višeslava da nastave kretanje lijevom trakom zbog čega često nastaju gužve. Isto se sada planira i u ulici ispred nekadašnjeg hotela u koji bi se jednog dana trebala smjestiti županijska vlada.
Dok Grad na pojedinim mjestima (glumi da) misli na pješake, ugrožavajući njihovu sigurnost, s druge strane postoje ulice, a i o tome smo pisali, u kojima su pješački prijelazi, unatoč školama i vrtiću, u potpunosti zanemareni.
Sigurno je da promašaja u regulaciji prometa i parkiranja u Mostaru ima još. No, čudi da se pri crtanju i planiraju budućih rješenja ne misli na kršenje zakona i sigurnost sudionika u prometu.
