Fali para do kraja: Iskopano 65 posto tunela Hranjen
Radovi na izgradnji tunela Hranjen kao dijela buduće brze ceste Goražde – Sarajevo se nastavljaju i dalje se radi na probijanju tunela, primarnoj podgradi te dijelu sekundarne obloge tunela, potvrdili su iz JP Autoceste FBiH koje je investitor u ovom projektu.
Naglašavaju da ni sa trenutnim ugovorom projekat neće biti završen te da će biti potrebno osigurati dodatna financijska sredstva.
Prvotna sredstva nisu bila dovoljna
Kada je riječ o dinamici radova, iz Autocesta FBiH naveli su da se oni odvijaju u skladu s raspoloživim financijskim sredstvima koje je ranije periodično osiguravala Vlada FBiH.
''Trenutno je u realizaciji Ugovor o građenju u okviru kojeg se izvode radovi na probijanju tunela, primarnoj podgradi te dijelu sekundarne obloge tunela s bočnom drenažom i hidroizolacijom. Radovi su počeli 26. kolovoza 2024. godine, a zaključno sa travnjem 2026., izvedeno je približno 65 posto iskopa glavne i servisne tunelske cijevi, dok je na glavnoj tunelskoj cijevi izvedeno približno 40 posto sekundarne obloge, hidroizolacije i bočnih drenaža'', precizirali su iz Autocesta.
Podsjetili su da prvobitno osigurana sredstva nisu bila dovoljna ni za realizaciju kompletne prve faze radova zbog čega su JP Autoceste FBiH i Vlada Federacije BiH raspisivali nove tendere i zaključivali nove ugovore za onaj obim radova za koji su u datom trenutku bila osigurana novčana sredstva.
Još se ne zna cijena
Naglasili su da će se konačna vrijednost projekta moći preciznije definirati tek nakon ugovaranja i završetka preostalog obima radova, budući da ista direktno zavisi od konačnih tehničkih rješenja, stvarnih geoloških uvjeta i obima dodatnih radova koji će biti neophodni za potpuno funkcionalan i siguran tunel.
Kako su naveli, ni tekući ugovor ne obuhvaća kompletan završetak tunela. Pojasnili su da su njime osigurana sredstva za završetak iskopa tunela, izvođenje primarne podgrade te djelomično izvođenje bočnih drenaža, hidroizolacije i sekundarne obloge.
Procesi eksproprijacije još traju
''Preostali radovi uključuju završetak bočnih drenaža, hidroizolacije i sekundarne obloge, unutrašnju odvodnju sa kolovoza, izvođenje kolovozne konstrukcije, ugradnju opreme tunela te elektro-strojne instalacije još uvijek nisu ugovoreni'', istakli su iz ovog poduzeća.
Naglasili su da će za potpuni završetak i puštanje tunela Hranjen u promet biti potrebno osigurati dodatna financijska sredstva i zaključiti novi ugovor koji će obuhvatiti preostali obujam radova, zbog značajno nepovoljnijih geoloških uvjeta od projektno pretpostavljenih, potrebe izvođenja dodatnih mjera zaštite i stabilizacije, kao i činjenice da se sada projekt realizira fazno, u skladu sa sukcesivno osiguravanim financijskim sredstvima.
Iz Autocesta su također napomenuli da ni proces eksproprijacije nije u potpunosti okončan, te da se postupak vodi odvojeno za pravce iz Goražda i Prače. Istakli su da je nadležnoj službi grada Goražda 22. travnja ove godine predat Elaborat za pristupne puteve te da su u tijeku pripremne radnje za izvođenje ovog projekta i to iskolčenje terena, cijepanje parcela i drugo.
Počelo je 2019….
Radovi na tunelu Hranjen počeli su u rujnu 2019. godine. Rok za završetak radova je bio tri godine, ali on se još gradi.
Izvjesno je da će on biti dug 5,4 kilometra, čime će biti najduži cestovni tunel u Bosni i Hercegovini i jedan od najdužih cestovnih tunela u regiji.
Njegovom izgradnjom će vožnja od Sarajeva do Goražda trajati 45 minuta.
