Usvojene su izmjene i dopune regulacijskog plana 'Centralna zona rekonstrukcija - Faza II'.
Na današnjem nastavku 37. sjednice Gradskog vijeća Grada Mostara predstavljene su izmjene i dopune za koje je glasovalo 29 vijećnika.
Inače, prema prijedlogu izmjena na prostoru obuhvata plana predviđa se uklanjanje – democija trideset pet objekata od čega: sedam individualnih stambenih objekata od kojih su četiri devastirana, dvije ruševine, 21 pomoćni objekat, četiri poslovna objekta od kojih je jedan jedan devastiran dva su montažna (jedan djelomično) i jedan infrastrukturni objekt odnosno njegovo izmještanje.
Ukupna brutto razvijena površina objekata koji se uklanjaju na prostoru obuhvata plana iznosi P = 13.444,91m2. Cjelokupni obuhvat plana podijeljen je na četiri cjeline – blokove od A do D.
Izmjenama i dopunama regulacijskog plana a koji čine prijedlog koncepcije ovog plana, razlikuju se od prethodnog plana Centralne zone – rekonstrukcija, u segmentu stupanj arhitektonskih intervencija (Regulacijski plan iz 1996. godine) u sljedećem:
Robna kuća „Razvitak“ kao i kolektivni stambeni objekt (koji je već demoliran – uklonjen) ovim planom je predviđen potpuno novi koncept, predviđa se izgradnja potpuno novog stambeno poslovnog objekta, brutto površine cca 40.700,00 m2, te katnosti -3G+Su+P, pa do maksimalne -3G+Su+P+12 (u podzemnim garažama -3G planirano je cca 600 parking mjesta).
Također ovim izmjenama plana predviđena je mogućnost izgradnje novog kolektivnog stambeno poslovnog objekta (preko puta pošte) uz ulični plato Fejićeve ulice, brutto površine cca 1.950,00 m2 i katnosti –G+P+3. Naprijed navedeni planirani objekti su predviđeni u bloku B.
U bloku D planirana je izgradnja javne podzemne garaže na -3G površine cca 6.700,00 m2 (cca 260 parking mjesta)
U blokovima A i C nisu predviđene značajne intervencije ali je u tim blokovima moguća gradnja u zonama mahala, na postojećim individualnim stambenim i stambeno-poslovnim objektima, a koji su u obuhvatu plana moguće je vršiti sljedeće intervencije rekonstrukcije, dogradnje i nadziđivanja, vodeći računa da se ne ugroze uvjeti stanovanja u susjednim objektima.
U prometnom smislu došlo je do poboljšanja kako kolskog tako i pješačkog prometa, a u mirujućem prometu planirano je cca 860 parking mjesta u podzemnim garažama.
