Ovo nije obična cesta: Projekt vrijedan milijarde mogao bi promijeniti odnos Europe i Afrike
Dok su posljednjih godina svjetsku pozornost privlačili kineski "Novi put svile" i golemi infrastrukturni projekti na Bliskom istoku, Afrika polako privodi kraju jedan od svojih najvećih prometnih pothvata u povijesti.
Alžir je dovršio svih 2.400 kilometara svoje dionice Transsaharske autoceste, prometnog koridora koji će povezati Mediteran s državama Sahela i zapadne Afrike. Time je cijeli projekt, koji se razvija više od šest desetljeća, dovršen u više od 90 posto.
Ideja o izgradnji Transsaharske autoceste rođena je još početkom 1960-ih, nedugo nakon stjecanja neovisnosti Alžira. Cilj je bio povezati sjever Afrike s njezinim unutarnjim dijelovima i stvoriti prometni pravac koji neće ovisiti isključivo o pomorskim rutama.
Danas se taj projekt smatra jednim od najvažnijih infrastrukturnih koridora Afričke unije i Afričke razvojne banke.
Glavna prometnica proteže se od Alžira preko Nigera prema Nigeriji, dok dodatni krakovi vode prema Maliju, Tunisu i Čadu.
Više od obične autoceste
Iako se na prvi pogled radi o još jednoj velikoj prometnici, njezina važnost daleko nadilazi cestovni promet.
Autocesta će omogućiti da roba koja brodovima stigne u mediteranske luke Alžira vrlo brzo nastavi put kopnom prema državama Sahela, ali i prema Nigeriji, najvećem afričkom gospodarstvu s više od 250 milijuna stanovnika.
To znači kraće vrijeme transporta, niže logističke troškove i snažnije povezivanje afričkih tržišta.
Projekt nije važan samo za Afriku.
Europske kompanije već godinama traže sigurnije i brže pravce prema afričkom tržištu, posebno nakon poremećaja u pomorskom prometu kroz Crveno more i Sueski kanal.
Zbog toga bi alžirske luke u budućnosti mogle postati jedno od glavnih logističkih čvorišta za trgovinu između Europe i unutrašnjosti Afrike.
Gradnja kroz jedan od najtežih terena na svijetu
Izgradnja autoceste kroz Saharu predstavljala je ogroman tehnički izazov.
Na pojedinim dionicama temperature zraka tijekom ljeta prelaze 50 Celzijevih stupnjeva, dok je temperatura asfalta znatno viša. Zbog toga su korištene posebne asfaltne mješavine otporne na ekstremnu vrućinu i velika temperaturna opterećenja.
Osim klimatskih uvjeta, graditelji su morali svladati golema nenaseljena područja, pješčane dine i zahtjevnu logistiku dopreme građevinskog materijala.
Iako je većina koridora završena, upravo su posljednje dionice među najzahtjevnijima.
Preostaje dovršiti cestovne veze između Alžira i Malija te Alžira i Nigera, kao i mogući nastavak prema Čadu. Upravo ta područja godinama predstavljaju sigurnosni izazov zbog aktivnosti naoružanih skupina, krijumčarskih ruta i političke nestabilnosti.
Zbog toga stručnjaci upozoravaju da najveći izazov više nije izgradnja prometnice nego njezina sigurnost i dugoročno održavanje.
Afrika stvara vlastitu gospodarsku kralježnicu
Transsaharska autocesta dio je šire strategije povezivanja afričkih država kroz Afričku kontinentalnu zonu slobodne trgovine (AfCFTA), najveći projekt gospodarske integracije na kontinentu.
Ako posljednje dionice budu dovršene prema planovima, Afrika će prvi put dobiti kopneni prometni koridor koji će povezivati Mediteran s Atlantskim oceanom i tržištima zapadne Afrike, otvarajući novu stranicu u razvoju trgovine na kontinentu.
-webp.webp)
