Trajekti umjesto pelješkog mosta

Predsjedništvo SDP-a Dubrovačko-neretvanske županije predložilo je Vladi Hrvatske da umjesto najavljenog nastavka izgradnje pelješkog mosta, na toj relaciji, dugoj nešto više od tri kilometra, zaplove dva do četiri nova trajekta koja bi se gradila u jednom od hrvatskih brodogradilišta, te da potom izda dugogodišnju koncesiju za održavanje linije u pelješkom akvatoriju.

- Trajekti bi riješili problem buduće schengenske granice s BiH. Prilazi moru s obje strane planiranog mosta su izgrađeni i već bez problema primaju radne brodove građevinskih tvrtki, pa bi mogli primati i trajekte. Postoje velike asfaltirane površine kod Komarne i na Pelješcu koje mogu poslužiti za smještaj vozila koja bi čekala na ukrcaj.

Nedostaje samo priključak pelješke ceste na magistralu kod Malog Stona - rekao je Davor Penić, predsjednik dubrovačko-neretvanskog SDP-a, te dodao kako bi se trajekti mogli izgraditi u brodogradilištima Kraljevica i Split koja imaju iskustvo u takvim poslovima, a trenutačno su bez ugovorenih poslova.

Ideja uvođenja trajekata koji bi povezivali Komarnu i Pelješac, te na taj način zainteresiranim građanima i poduzetnicima omogućili izbjegavanje dvostrukog prijelaza granice s BiH kod Neuma, stara je gotovo koliko i planovi o izgradnji pelješkog mosta.

No, spomenuti prijedlog dubrovačkih SDP-ovaca ima i potencijalni veliki problem, a to je ciljana izgradnja dvaju ili čak četiri trajekta za novu pelješku prugu na domaćim navozima, piše Slobodna Dalmacija.

Naime, škverovi teško mogu “izbaciti” toliko brodova u kratkom roku i to po cijenama koje ne bi opteretile nacionalni proračun ili poslovanje državne tvrtke poput “Jadrolinije”.