Iako je bilo najavljeno da će radovi na brzoj cesti kod Gradiške biti završeni do kraja svibnja, sada je i službeno potvrđeno da su rokovi ponovno pomaknuti. Kako je za Nezavisne novine pojasnila Tamara Đurijanček, glasnogovornica "Hrvatskih cesta", završetak druge faze radova predviđa se za kraj srpnja 2025. godine.
"Zbog izmjena i dopuna građevinske dozvole, odnosno prilagodbi nagiba nasipa i drugih građevinskih elemenata, došlo je do djelomičnog povećanja opsega radova, što je uvjetovalo produljenje roka za završetak druge faze projekta. Završni radovi su u tijeku, uključujući polaganje asfalta i opremanje prometnice. Po završetku, bit će zatražena uporabna dozvola", rekla je Đurijanček.
Paralelno s tim, kasne i radovi na izgradnji graničnog prijelaza, koji se vode kao zaseban projekt i nisu u nadležnosti "Hrvatskih cesta", već Ministarstva financija Republike Hrvatske. Do zaključenja članka iz tog ministarstva nije stigao odgovor o razlozima kašnjenja.
Đurijanček je potvrdila kako se trenutno izvode i radovi na trećoj fazi dionice brze ceste, koja obuhvaća trasu od novoizgrađene petlje prema starom putu kod Novog Varoša, sve do priključenja na autocestu Zagreb – Beograd. "Radovi na toj dionici odvijaju se prema dinamičkom planu izvođača, a završetak se očekuje do 18. lipnja 2026.", naglasila je.
Brza cesta, čiji se dovršetak očekuje do kraja srpnja, proteže se od novoizgrađenog mosta na Savi kod Gradiške do isključenja u Novom Varošu, u duljini od oko pet kilometara. No i tada, promet neće moći biti pušten ako ne bude dovršena gradnja graničnog prijelaza na hrvatskoj strani.
Da bi prijelaz mogao službeno biti otvoren, potrebno je da Bosna i Hercegovina i Hrvatska potpišu međudržavni sporazum o graničnim prijelazima. Do sada nema konkretnih informacija kada bi to moglo biti realizirano.
Još nije jasno u kojoj mjeri ova situacija ovisi o političkim okolnostima u BiH i složenim odnosima s Hrvatskom, koji su dodatno opterećeni neriješenim pitanjima poput Izbornog zakona BiH i izbora članova Predsjedništva BiH.
Podsjetimo, realizacija mosta i ceste bila bi znatno otežana da ranije nije spriječen pokušaj veta iz Sarajeva na izgradnju Pelješkog mosta, čime je, prema neslužbenim informacijama, ostvaren konstruktivan odnos između Zagreba i Banje Luke. Cesta je od strateške važnosti za sjever RS-a i banjalučku regiju.
No, koliko god radova bilo završeno, sve ostaje bez smisla ako građani ne mogu koristiti ni most ni cestu.
Procjenjuje se da bi, po završetku projekta, putovanje između Banje Luke i Zagreba bilo skraćeno za najmanje pola sata. Ova prometnica trebala bi značajno koristiti i hrvatskim tvrtkama koje posluju na tržištu BiH.
