Kordić o Zračnoj luci: Veseli me priča o koncesionaru, postupak je tek počeo

Gradsko vijeće Mostara podržalo je u petak pokretanje postupka dodjele koncesije nad Zračnom lukom Mostar američkoj kompaniji AAFS, koja je već odabrana i za projekt plinskog povezivanja Bosne i Hercegovine i Hrvatske.

"Odluka koja je danas donesena ne znači kako je netko dobio koncesiju", rekao je gradonačelnik Mostara Mario Kordić nakon sjednice Gradskog vijeća.

Odluka je donesena na sjednici Gradskog vijeća Mostara na kojoj su sudjelovali hrvatski vijećnici, dok su je bošnjačke kolege bojkotirale. Gradonačelnik je izjavio kako koncesija ne znači prijenos vlasništva nego isključivo pravo upravljanja.

Vlada Federacije vodi postupak

Pojasnio je kako, sukladno zakonu, za strateške infrastrukturne objekte poput zračnih luka, pomorskih luka, željeznica i autocesta odluku o tome hoće li nešto ići u koncesiju donosi Vlada Federacije.

"To se radi kroz povjerenstvo koje formira Vlada Federacije. Od sedam članova, dva člana su iz Grada Mostara, zato što je Grad Mostar većinski vlasnik i zato što se zračna luka nalazi na području Mostara. Mi ćemo svakako sudjelovati u radu tog povjerenstva, prikupiti ponude koje će se pojaviti, analizirati što je naš interes i želimo li ići u tom smjeru", najavio je Kordić i rekao kako će zajedno s Vladom Federacije Grad Mostar donijeti konačnu odluku o eventualnom davanju zračne luke u koncesiju.

"To bi onda bilo sastavni dio koncesijskog ugovora koji bi definirao sve ono što ljude danas zanima, a na što trenutačno ni ja nemam odgovor", rekao je i naglasio kako će Grad znati zaštititi interese radnika.

"Općenito mislim kako je dobro što je Zračna luka Mostar zanimljiva koncesionarima. To znači kako postoji dodatni potencijal koji vide privatne kompanije koje se bave tim biznisom. Veseli me nastavak te priče", rekao je Kordić.

Nužne promjene u Zračnoj luci

Pojasnio je kako trenutačno, kako je rekao i direktor Zračne luke Mostar, Zračna luka ima nekih 70-ak tisuća putnika i već je u problemu s dodatnom infrastrukturom koju treba graditi, što bi zahtijevalo nova ulaganja u zračnu luku.

#Koncesionar se tu nameće kao logično rješenje, kako bi svojim sredstvima potpomogao razvoj zračne luke i povećao broj putnika. Naravno, kroz to ima svoju dobit, a i Grad Mostar, kako ste mogli vidjeti u neobvezujućem pismu, odnosno pismu namjere, trebao bi konačno imati i prihod od zračne luke" dodao je Kordić.

"Veselim se tom procesu, ali je još rano govoriti o bilo čemu konkretnom", upozorio je gradonačelnik Mostara.

Govoreći u budućem koncesionaru Kordić je rekao kako svatko može poslati pismo namjere ako ima neku ideju.

"Može je obrazložiti i poslati Gradskoj upravi Grada Mostara, a ako je dovoljno interesantna, mi je možemo staviti na Gradsko vijeće", rekao je i dodao kako je takvih situacija već bilo, počevši od raznih udruga sa svojim inicijativama.

"Tako smo i ovo pismo dobili, de facto, od Vlade Federacije, jer je takav bio postupak. Vlada je kontaktirana od strane tog poduzeća i poslano je pismo namjere. Ponavljam, riječ je o neobvezujućem pismu, samo o jednoj ideji, a Vlada je to preko resornog ministarstva spustila na Grad Mostar", pojasnio je Kordić.

Odavno se "razmišlja"

Kordić je obznanio kako je Grad Mostar u međuvremenu imao aktivnosti koje nisu bile vezane za ovu ponudu i već se razmišljalo što dalje sa Zračnom lukom Mostar.

"Prije tri godine tadašnji predstavnik Europske unije u Bosni i Hercegovini ponudio nam je opciju da s Transportnim uredom Europske unije izradimo studiju koja bi pokazala dugoročni smjer razvoja Zračne luke Mostar. Tada se već pokazalo kako je koncesionar u budućnosti moguće rješenje. Došlo je to možda čak i brže nego što sam očekivao, odnosno netko je iskazao interes za Zračnu luku Mostar", otkrio je Kordić.

Kaže kako su to dobri smjerovi, što pokazuju i zračne luke u regiji, počevši od Zračne luke Franjo Tuđman u Zagrebu, Nikole Tesle u Beogradu i brojnih drugih zračnih luka u našem okruženju.

#Gdje god je došao koncesionar, priča je ipak bolja nego kada to radi javno poduzeće", rekao je Kordić.

"Mostar ima svoju specifičnost. Nije uobičajeno da grad od 105 tisuća stanovnika ima međunarodnu zračnu luku kao većinski vlasnik. Svjedočimo promjeni paradigme u tom biznisu. Bez ozbiljnih subvencija aviokompanijama koje lete u određene zračne luke nema ni putnika", pojasnio je.

Mostar trenutačno dobiva nešto manje od sedam milijuna maraka s različitih razina vlasti i od različitih vlada koje pomažu priči Zračne luke.

"Pitanje je je li to dugoročno dobar i održiv model", kazao je Kordić.

"Mislim kako koncesionar može povećati kapacitete i iskoristiti svoj međunarodni utjecaj u ovom biznisu. Pitanje je i hoće li koncesionar možda imati bolje odnose nego što ih je Grad Mostar imao s Wizz Airom, Ryanairom ili nekim drugim niskobudžetnim kompanijama. Hoće li ih motivirati doći u Mostar? Sve je to sada otvoreno", rekao je Mario Kordić.

Američka kompanija

O samoj kompaniji Kordić priznaje kako zna poprilično malo.

"Ono što ste vi pisali kroz medije i što sam mogao pratiti. Ja nisam netko tko je posebno analizirao samo njih. Prvenstveno zato što se nekako nameće narativ kako su oni ti koji će dobiti koncesiju", kazao je.

"To je proces koji je zakonom definiran i pitanje je tko će biti koncesionar. Ja osobno apeliram na sve one koji budu donosili odluke neka to bude tvrtka koja ima reference, koja se bavi tim biznisom i koja već ima uspješne projekte sličnog tipa u svijetu. Nadam se da ćemo izabrati najboljeg", rekao je Kordić.

Siguran je kako će cijeli proces biti pod povećalom javnosti.

"Što se tiče ove kompanije, oni su nas nekoliko puta kontaktirali i razgovarali smo. Čine se ozbiljni, ali nije na meni to procjenjivati. Postoje zakonom definirane procedure i sve će se odrediti sukladno propisima", zaključio je gradonačelnik Mostara.

Američka kompanija AAFS Energy and Infrastructure dostavila je ranije samoinicijativno ponudu za koncesiju nad Zračnom lukom Mostar.

Njome se traži koncesija na 30 godina nad tom zračnom lukom te najavljuju investicije između 55 i 75 milijuna eura u izgradnju novog putničkog terminala, proširenje i modernizaciju uzletno-sletne piste, razvoj cargo i logističkog centra.

Većinski vlasnik Zračne luke Mostar je Grad Mostar s 88 posto udjela, a Zračna luka Zagreb suvlasnik je 12 posto.