Trajektna linija između Splita i talijanske Ancone, jedina cjelogodišnja međunarodna veza iz hrvatskih luka, u iznenadnom je prekidu koji će trajati sve do sredine travnja. Razlog je poražavajući za državnog brodara Jadroliniju: nemaju dovoljno brodova kako bi je održavali.
Prekid jedine brodske veze između Hrvatske i Italije nije bio službeno najavljen, nego su se karte naprosto prestale prodavati, što je izazvalo revolt putnika koji su se obratili tportalu.
Ova brodska linija u zimskim mjesecima popularna je za kamionski promet između dviju država, za talijanske hodočasnike u Međugorje te hrvatske turiste ili poslovne ljude koji žele u Italiju.
Kako se neslužbeno može doznati, problem je u velikim trajektima "Dalmacija" i "Marko Polo" koji se već dulje vrijeme nalaze u remontu, nakon čijeg bi se povratka u plovidbu na remont trebali zaputiti neki drugi trajekti. U takvoj situaciji gotovo je nemoguće ispoštovati ranije planirani red plovidbe.
Zbog velikih kašnjenja u remontu brodova te prioriteta održavanja državnih linija, Jadrolinija je privremeno obustavila prodaju karata za liniju Split – Ancona, koja neće prometovati od 11. ožujka do 16. travnja. Prema njihovim najavama, linija bi se trebala ponovno uspostaviti sredinom travnja, s tri polaska tjedno u oba smjera. Tada bi na ovu rutu trebao biti upućen trajekt 'Marko Polo', dok je situacija s brodom "Dalmacija" nešto složenija.
Iz Jadrolinije tvrde da će remont "Dalmacije" biti dovršen za desetak dana, nakon čega će ovaj trajekt održavati državne linije do početka plovidbe na ruti Dubrovnik – Bari, što znači da će umjesto međunarodne veze prema Italiji neko vrijeme pokrivati otočne linije, poput onih prema Braču i Hvaru.
"Očekujemo da će trajekt Dalmacija izaći iz remonta kroz deset dana, a uz redovito održavanje u tijeku je i ugradnja avio-sjedala", potvrdili su iz Jadrolinije za tportal.
Inače, "Dalmacija" je jedan od najkontroverznijih brodova u floti državnog brodara. Kupnja ovog trajekta tijekom mandata smijenjene uprave pod vodstvom Davida Sopte izazvala je brojne sumnje. Radi se o najvećem brodu u floti, izgrađenom 1993. u Norveškoj i rekonstruiranom 2014. godine za oko 30 milijuna eura. Tijekom te rekonstrukcije ukinute su putničke kabine, a prostor je prenamijenjen u duty-free zonu.
Dodatne sumnje izazvao je i natječaj za kupnju broda, u kojem kabine nisu bile uvjet, iako su standardne za noćne plovidbe Jadranom, dok je istovremeno tražena – kockarnica. Tako je "Dalmacija" prošlog ljeta prometovala na dnevnoj liniji Dubrovnik – Bari, što se pokazalo nepraktičnim rješenjem. Iako je ranije neslužbeno najavljeno da će se tijekom remonta vratiti putničke kabine, čini se da su od toga ipak odustali.
