Vozači se bune protiv tipki za mjenjač: Je li automobilska industrija pretjerala s elektronikom?

Sve više novih automobila klasičnu ručicu mjenjača zamjenjuje tipkama, prekidačima ili malim elektroničkim selektorima, a dio vozača otvoreno se pita – zašto?

Raspravu je ponovno pokrenuo jedan vozač koji je na društvenim mrežama pokazao sustav u kojem se stupnjevi prijenosa biraju zasebnim tipkama za P, R, N i D. Posebno ga je zbunila činjenica da oznaka ''R'' za vožnju unatrag nije sama tipka, nego se aktivira skrivenim pritiskom ispod nje.

Njegova poruka bila je jednostavna: klasična ručica pruža jasan fizički osjećaj, klik i neposrednu potvrdu vozaču što je napravio, dok tipke mogu djelovati nepotrebno komplicirano.

Razlika je prije svega tehnička. Tradicionalni selektori često koriste mehaničke kabele i spojeve, dok moderni sustavi rade po principu ''shift-by-wire'', odnosno elektronički šalju naredbu mjenjaču.

Takvi sustavi imaju prednosti jer nema klasičnih kabela i čahura koje se s vremenom troše, ali donose i nove moguće probleme. Kvar senzora, elektronike, aktuatora ili pad napona baterije može onemogućiti promjenu stupnja prijenosa i ostaviti automobil nepokretnim.

Dio vozača smatra da proizvođači automobile pretjerano kompliciraju i time otežavaju samostalne popravke. Drugi smatraju da je razlog jednostavniji – elektronički selektori mogu biti jeftiniji za proizvodnju i lakši za uklapanje u moderne interijere.

Problem je što se pritom često gubi ono što mnogim vozačima najviše znači: intuitivnost. Kada vozač mora razmišljati gdje je tipka za rikverc, tehnološki napredak više ne djeluje nužno kao poboljšanje.