Volkswagen uvodi jedinstvenu baterijsku ćeliju: Trebala bi sniziti cijenu električnih automobila

Volkswagen će u novoj obitelji gradskih električnih automobila prvi put upotrijebiti standardiziranu baterijsku ćeliju koja bi trebala smanjiti troškove proizvodnje, ubrzati punjenje i omogućiti do 450 kilometara dosega.

Takozvanu Unified Cell ćeliju Volkswagen je razvio s baterijskom kompanijom PowerCo, a prvo će je dobiti modeli iz električne gradske obitelji koji će se prodavati pod markama Volkswagen, Škoda i Cupra. Među njima je i budući Volkswagen ID. Polo, čiji je prototip već prošao prva novinarska testiranja.

Nova ćelija trebala bi postupno postati standard u približno 80 posto električnih vozila Volkswagen grupe. Proizvođač navodi volumetrijsku energetsku gustoću do 660 Wh po litri, što predstavlja poboljšanje od približno deset posto u odnosu na najbolje dosadašnje ćelije kompanije.

Dio napretka ostvaren je konstrukcijom ‘cell-to-pack’, kod koje se ćelije ugrađuju izravno u baterijski paket bez prethodnog povezivanja u zasebne module. Time se štedi prostor, smanjuje broj dijelova te potencijalno snižavaju masa i proizvodni troškovi.

Volkswagen za novu generaciju gradskih električnih modela cilja doseg do 450 kilometara i punjenje baterije za manje od 25 minuta, premda će konačne vrijednosti ovisiti o kapacitetu baterije i primijenjenoj kemiji.

Jedna od glavnih prednosti jedinstvenog formata jest mogućnost korištenja različitih kemijskih sastava. Ćelija može sadržavati jeftiniju i izdržljivu LFP kemiju, energetski gušću NMC tehnologiju, ali i natrij-ionske baterije koje ne ovise o litiju.

Baterija danas čini približno 40 posto cijene električnog automobila, zbog čega Volkswagen očekuje da će standardizacija donijeti velike uštede u nabavi, razvoju i proizvodnji. Upravo bi smanjenje cijene baterijskog paketa moglo biti presudno za uspjeh pristupačnih gradskih električnih automobila.