Tesla se nalazi u jednom od najtežih razdoblja od svog osnutka. Prodaja vozila u ključnim tržištima naglo pada, konkurencija – posebno iz Kine – bilježi povijesne uspjehe, a imidž brenda trpi zbog sve većeg nezadovoljstva javnosti i sve kontroverznijeg ponašanja Elona Muska, koji uz Teslu vodi još pet kompanija.
Prema dostupnim podacima, prodaja Tesle u Kaliforniji pala je za 31% u siječnju, u Europi za 43% u prva dva mjeseca, dok su u Kini – najprofitabilnijem tržištu – isporuke pale za 29% do kraja veljače. Kako pše Forbes, dionice su ove godine potonule 34%, a analitičari sve više upozoravaju na fundamentalne slabosti u poslovanju tvrtke.
Posebno ozbiljna situacija je u Kini, gdje domaći proizvođači električnih vozila, predvođeni BYD-om, preuzimaju primat. BYD je prošle godine nadmašio Teslu po prihodima, a sada prodaje više EV modela po znatno nižim cijenama – dok Model Y Tesle počinje od 34.500 dolara, BYD Seagull dostupan je već za 10.000 dolara. Osim cijene, BYD nudi i brže punjenje baterije (5 minuta) te naprednije sustave autonomne vožnje u suradnji s kineskim AI divom Deepseekom.
''Kina je imala plan – dopustiti Tesli da izgradi tvornicu, preuzeti znanje i tehnologiju, i onda napraviti bolje proizvode. I to se upravo događa“, izjavio je ulagač i dioničar Ross Gerber.
Situacija nije bolja ni na domaćem terenu. Dok ukupna prodaja EV vozila u SAD-u raste, Tesla bilježi pad – posebno u Kaliforniji, gdje su ostali proizvođači poput Hyundaija, Kije i GM-a povećali prodaju za 24%, a Teslina je pala za trećinu. Poseban gubitak povjerenja kupaca vezuje se za Muskovu sve političkiju retoriku i povezanost s Trumpovom administracijom, što je izazvalo prosvjede i vandalizam na Teslinim lokacijama, navodi Forbes.
Ni tehnološki razvoj više ne ide u Teslinu korist – Waymo prednjači u robotaxi segmentu, dok Teslini humanoidni roboti još ne pokazuju funkcionalnost s kojom bi konkurirali veteranima poput Boston Dynamicsa ili bivšeg Hondinog Asima.
Teslina najnovija vozila, poput Cybertrucka, naišla su na mlak prijem tržišta – prodano je tek 40.000 primjeraka uz čak osam opoziva, uključujući jedan zbog problema s karoserijskim panelima koji otpadaju.
I dok Musk najavljuje da će Tesla u budućnosti biti AI i robotska kompanija, trenutno 90% prihoda i dalje dolazi od prodaje električnih vozila. Analitičari, poput onih iz JP Morgana i AutoPacifica, smanjuju prognoze prodaje i upozoravaju da bi 2025. mogla biti druga uzastopna godina pada.
