VIDEO | Nije Bugatti ni Ferrari: Kineski električni automobil postao najbrži na svijetu

Dok proizvođači poput Ferrarija i Lamborghinija sve manje naglašavaju utrku za postizanjem najvećih brzina, kineski automobilski div BYD nastavlja pomicati granice mogućnosti električnih automobila.

Njegov luksuzni brend Yangwang ostvario je povijesni rezultat: električni hiperautomobil U9 Xtreme dosegnuo je brzinu od čak 503,17 kilometara na sat, postavši prvi serijski automobil koji je službeno premašio granicu od 500 km/h.

Rekord je postavljen 1. studenoga 2026. godine na posebno zatvorenoj dionici autoceste u Abu Dhabiju, a rezultat je službeno priznala Međunarodna automobilistička federacija (FIA).

Za upravljačem je bio njemački automobilistički vozač Marc Basseng, koji je već sudjelovao u ranijim rekordnim vožnjama ovog kineskog hiperautomobila.

Srušen vlastiti rekord iz 2025. godine

Yangwang je već držao rekord najveće postignute brzine serijskog automobila, koji je u rujnu 2025. godine postavio na njemačkom poligonu ATP Papenburg.

Tada je U9 Xtreme dosegnuo 496,22 km/h, nadmašivši rezultat od 490,48 km/h koji je ranije postigao Bugatti Chiron Super Sport 300+, piše Index Auto.

Novim rezultatom kineski proizvođač poboljšao je vlastiti rekord za 6,95 km/h i prvi put službeno prešao granicu koju nijedan serijski automobil dotad nije uspio dosegnuti.

Riječ je o brzini postignutoj u jednom smjeru vožnje, što je važno razlikovati od rekorda koji se određuju prema prosjeku dviju vožnji u suprotnim smjerovima.

Rekord na autocesti, a ne na testnoj stazi

Posebnost ovog pothvata jest i mjesto na kojem je izveden.

Za razliku od većine pokušaja postizanja maksimalnih brzina, koji se provode na specijaliziranim testnim poligonima, Yangwang je novi rekord ostvario na javnoj prometnici koja je za tu priliku bila potpuno zatvorena.

Riječ je o autocesti Sheikh Khalifa Bin Zayed International Road (E11), u regiji Al Dhafra u Abu Dhabiju.

Lokalne vlasti omogućile su zatvaranje dionice duge deset kilometara, od čega je sedam kilometara ravnog dijela bilo pogodno za vožnju velikom brzinom.

Prije pokušaja površina ceste detaljno je pregledana i očišćena kako bi se uklonili pijesak, sitni otpad i druge moguće prepreke.

Pri brzini većoj od 500 km/h automobil u samo jednoj sekundi prijeđe gotovo 140 metara, zbog čega i najmanje nepravilnosti na cesti predstavljaju ozbiljan izazov.

Više od 3.000 konjskih snaga

Yangwang U9 Xtreme pokreću četiri zasebna elektromotora koji zajedno razvijaju više od 3.000 konjskih snaga.

Automobil koristi naprednu električnu arhitekturu od 1.200 volti, dok standardni model U9 ima sustav od 800 volti.

Posebno prilagođena verzija BYD-ove Blade baterije, napredni sustav raspodjele okretnog momenta i aktivni ovjes omogućuju automobilu stabilnost pri ekstremnim brzinama.

Za rekordni pokušaj korištene su i posebne polutrkaće gume, poznate kao semi-slick, razvijene u suradnji s proizvođačem Giti Tire.

Inženjeri radili cijelu noć

Povijesni rezultat nije ostvaren iz prvog pokušaja.

Dan prije rekordne vožnje, 31. listopada, tim je proveo dva testiranja tijekom kojih je automobil dosegnuo približno 490 km/h.

Iako je riječ o brzini koja nadmašuje mogućnosti gotovo svih cestovnih automobila, kineski inženjeri nisu bili zadovoljni.

Tijekom noći dodatno su prilagođavali aerodinamiku, postavke ovjesa i tlak u gumama kako bi poboljšali stabilnost vozila.

Posebna pozornost posvećena je kutu stražnjeg spojlera, ponašanju amortizera na neravninama te optimalnim radnim uvjetima pogonskog sustava.

Sljedećeg dana izvedene su još dvije vožnje, a tijekom druge Marc Basseng uspio je dosegnuti 503,17 km/h.

Time je ostvarena brzina koju su službeno priznali i FIA i Guinnessova knjiga rekorda.

Novi izazov za europske proizvođače

Postignuće kineskog proizvođača dodatno potvrđuje koliko se odnos snaga u svijetu visokoperformansnih automobila mijenja.

Dok su europski proizvođači poput Bugattija i Koenigsegga desetljećima bili sinonim za ekstremne brzine, kineski Yangwang sada pokazuje da električni pogon može konkurirati i najmoćnijim benzinskim hiperautomobilima.

U9 Xtreme osvojio je Guinnessova priznanja za najveću postignutu brzinu serijskog automobila i serijskog električnog automobila u vožnji u jednom smjeru, dok su posebna priznanja povezana s gumama pripala i proizvođaču Giti Tire.

Zanimljivo je da je posljednji veliki brzinski rekord na zatvorenoj javnoj cesti prije ovog pothvata ostvaren 2017. godine, kada je Koenigsegg Agera RS u američkoj Nevadi postigao prosječnu brzinu od 446,97 km/h u vožnjama u oba smjera.

Ipak, riječ je o različitim metodologijama mjerenja pa se rezultati ne mogu izravno uspoređivati kao ista kategorija rekorda.

Za Yangwang i njegovu matičnu kompaniju BYD novo je postignuće mnogo više od brzinskog rekorda. Ono predstavlja snažnu demonstraciju tehnoloških mogućnosti kineske automobilske industrije i električnog pogona u segmentu u kojem su donedavno dominirali najprestižniji europski proizvođači.