Peugeot predstavlja novi motor Turbo 100: Kada tehnologija pravi razliku

Peugeot s novom generacijom 1,2-litarskog turbobenzinskog motora Turbo 100 otvara novo važno razvojno poglavlje u kojem objedinjuje tehnička unapređenja, veću efikasnost i fokus na dugoročnu pouzdanost. Riječ je o unapređenju koje nadilazi klasično osvježavanje postojećeg motora i prvenstveno je usmjereno na ono što vozači najviše cijene u svakodnevnoj vožnji: bezbrižnost, predvidljivost i povjerenje. Novi motor već je dostupan u modelima Peugeot 208 i Peugeot 2008.

Temeljita obnova s jasnim ciljem

Iako novi motor zadržava trocilindarsku konstrukciju i radnu zapreminu od 1.199 kubičnih centimetara, ispod površine značajno se razlikuje od prethodnika. Čak 70 posto komponenti je novo razvijeno, što potvrđuje da je riječ o temeljitoj tehničkoj obnovi, a ne samo o evoluciji postojećeg motora. Među važnijim novostima su novi sistem upravljanja ventilima s lancem, unaprijeđeni blok motora, novi klipovi i klipne karike te modernizirani sistem direktnog ubrizgavanja goriva.

Važnu ulogu ima i novi turbopunjač s promjenjivom geometrijom, koji poboljšava odziv motora, posebno pri nižim brojevima obrtaja. Sistem direktnog ubrizgavanja radi pod pritiskom do 350 bara, dok motor koristi i Millerov ciklus sagorijevanja s visokim omjerom kompresije, što doprinosi boljoj termičkoj efikasnosti i manjoj potrošnji goriva.

Tijekom razvoja inženjeri su posebnu pažnju posvetili smanjenju unutrašnjeg trenja, efikasnijem hlađenju pojedinih komponenti te boljoj kontroli potrošnje ulja tijekom cijelog životnog vijeka motora.

Efikasnost i fleksibilnost za svakodnevnu vožnju

Motor Turbo 100 razvija maksimalnu snagu od 74 kW (101 KS) pri 5.500 obrtaja u minuti, dok maksimalni obrtni moment od 205 Nm postiže već pri 1.750 obrtaja u minuti. Tako je najveći obrtni moment dostupan upravo u području u kojem vozači motor najčešće koriste. U praksi to znači dobar odziv u gradskoj vožnji, ali i opušteniju vožnju na dužim putovanjima.

Novi motor Turbo 100 već je dostupan u modelima 208 i 2008, gdje objedinjuje živahan odziv, nisku potrošnju goriva i tehnologiju razvijenu s fokusom na dugoročnu pouzdanost. Prema podacima proizvođača, prosječna potrošnja prema WLTP mjernom ciklusu iznosi 5,1 l/100 km za Peugeot 208, dok SUV Peugeot 2008 troši 5,7 l/100 km.

Provjereno u praksi - milijuni kilometara testiranja

Razvoj novog motora nije se temeljio samo na simulacijama i laboratorijskim testovima. Peugeot je njegovo funkcioniranje provjeravao u uvjetima koji odgovaraju stvarnoj upotrebi vozila.

Program testiranja obuhvatio je više od 30.000 sati laboratorijskih ispitivanja, kao i dodatne testove u ekstremnim uvjetima, dok je konačna potvrda performansi motora stigla na cesti. Testna vozila zajedno su prešla više od tri milijuna kilometara, pri čemu su neka od njih prešla i više od 200.000 kilometara.

Ovakav obim testiranja omogućava detaljnu analizu rada pojedinih komponenti tijekom cijelog životnog ciklusa motora i predstavlja važan temelj za povjerenje kupaca u novu tehnologiju.

Bezbrižnost kao dio cjelokupnog iskustva

Osim tehničkih unapređenja, Peugeot naglašava i aspekt vlasništva. Novi motor dolazi uz sedam godina garancije – kombinaciju dvije godine ugovorne garancije i dodatnih pet godina Peugeot FlexCare garancije. To donosi veću predvidljivost troškova i dodatnu sigurnost za kupca, a istovremeno predstavlja i potvrdu povjerenja proizvođača u vlastita tehnička rješenja.

Spreman za budućnost

Nova generacija motora Turbo 100 predstavlja odgovor na očekivanja današnjih kupaca: efikasnu potrošnju goriva, dobar odziv, provjerenu pouzdanost i dugoročnu bezbrižnost. Riječ je o promišljenom tehnološkom koraku kojim Peugeot dodatno razvija svoju ponudu suvremenih pogonskih rješenja namijenjenih svakodnevnoj upotrebi.

Motor je već dostupan u modelima Peugeot 208 i Peugeot 2008 – provjerite dostupna vozila i otkrijte kako se nova tehnička unapređenja odražavaju i na svakodnevnu vožnju.

Oglasna poruka – sadržaj omogućava P Automobil Import d. o. o.