Mokka je za Opel iznimno važan model, i to svakako jedan od onih koji su dali značajan doprinos oživljavanju ove popularne marke. Tako je danas Opel Mokka jedan od predvodnika segmenta na europskom tržištu, a što bi se svakako trebalo i nastaviti sa skorašnjim dolaskom nove generacije.
Na samom početku ljeta, odnosno kraju proljeća predstavili smo vam električno izdanje Mokke, model Mokka-e. Sad je pak red došao i na njeno ‘obično’ izdanje.
Kako nam i priliči zadnjih mjeseci, i Mokka je sada doživjela tzv. digitalnu premijeru. Premijeru na kojoj su prisustvovali tek vrlo rijetki uzvanici, poštujući epidemiološke mjere, dok smo mi svi ostali imali priliku novi model upoznati u svojim uredima ili pak domovima, online, putem računala ili pak smartphonea.
Glavnu riječ imao je Michael Lohscheller, prvi čovjek Opela, a koji je u Rüsselsheimu, u sjedištu marke, otkrio sve bitne činjenice o novom modelu. Mokka je dizajnirana da pobudi emocije te pokaže put prema naprijed za Opel, te je ujedno i prvi model na kojem je prikazano novo ‘lice’ brojnih budućih modela, a koje nosi naziv Vizor. Ta prednja maska sada sadrži i redizajnirani logo ‘munje’, Blitz te središnje poravnato ime samog modela na stražnjem dijelu vozila.
U putničkoj kabini nova je Mokka ujedno je i prvi Opel s novom generacijom posve digitalnog kokpita Pure Panel. Uz to, Mokka je i prvi Opel dostupan na početku prodaje s električnim pogonom, kao i visokoučinkovitim motorima s unutarnjim izgaranjem. Nova Opel Mokka u Njemačkoj se već može naručiti po početnoj cijeni od 19.990 eura.
''S novom Mokkom gotovo smo iznova izmislili Opel. Ovdje smo u Rüsselsheimu, od prvih skica, dizajnirali i razvili novi model. Čitav tim radio je s neviđenom strašću i nepokolebljivom predanošću vodeći Opel u blistavu i uzbudljivu budućnost. Na početku narudžbi, nova Mokka dostupna je kao benzinsko, dizelsko ili čisto električno vozilo – kupac ima izbor'', kazao je izvršni direktor Opela Michael Lohscheller.
Nova Mokka privlači izvrsnim proporcijama te dobro odmjerenim detaljima. Kratki prevjesi i široki stav tipični su za hrabar, čist izgled kompaktnog peterosjeda dugog 415 centimetara. Najupečatljivija značajka sprijeda vozila je nepogrešivi Vizor.
Kao i kod integralne zaštitne kacige, zaštitni vizir prekriva novo Opelovo lice integrirajući masku vozila, LED svjetla i novo dizajnirani logo ‘munje’ u jednom elementu. Ime modela prvi se put pojavljuje u središtu vrata prtljažnika s posebno dizajniranim fontom koji oblikuje riječ ‘Mokka’ na tehnički, tečan, živahan način.
Zanimljivo je da je Mokka nastala na 2 cm duljem međuosovinskom razmaku, a istovremeno je 12,5 cm kraća od prve generacije. Istovremeno pruža dovoljno mjesta za petero putnika te je osigurano i do 350 litara prtljažnog prostora.
Interijer isto tako odražava jasnu filozofiju. Nova generacija posve digitalnog Pure Panel kokpita integrira dva široka zaslonai usredotočuje se na najvažnije. Izostali su nepotrebni prekidači i tipke, pa Pure Panel donosi jasan i čisti dizajna. Logično je strukturiran i na prvi pogled razumljiv. Opelovi dizajneri pridavali su veliku važnost digitalnoj detoksikaciji. Kako bi izbjegli ometanje vozača, osigurali su intuitivan rad sustava. Gumbi i dalje kontroliraju najvažnije funkcije, ali bez potrebe za navigacijom kroz podizbornike.
Zahvaljujući korištenju CMP platformi, odmah na početku prodaje kupcima su odmah na raspolaganju tri vrste pogona, onaj potpuno novi, električni, te dvije verzije visokoučinkovitih motora s unutarnjim izgaranjem. Da ponovimo, Mokku-e pokreće elektromotor od 100 kW (136 KS) s 260 Nm maksimalnog okretnog momenta koji su dostupni odmah, od početka.
Vozači mogu birati između tri načina vožnje – Normal, Eco i Sport. S baterijom od 50 kWh, Mokka-e ima električni domet do 324 kilometara prema WLTP-u. Bilo da se radi o wallboxu, brzom punjenju ili kabelskom rješenju za kućansku utičnicu, nova Mokka-e spremna je za sve mogućnosti punjenja – od jednofaznog do trofaznog s 11 kW. Tu je i osmogodišnje, odnosno do 160.000 km jamstva za bateriju.
Da bi putovanje bilo još opuštenije, OpelConnect, aplikacija myOpel i Free2Move Services, marka mobilnosti PSA Grupacije, nude posebna rješenja za električna vozila.
Želite li voziti neki od motora s unutarnjim izgaranjem, ponudu otvara 1,2-litreni turbom opremljeni benzinac od 74 W (100 KS). Ovaj motor dolazi upregnut sa 6-stupanjskim ručnim mjenjačem. Želite li dodatnu snagu, odaberite 1,2-litreni turbak od 96 kW (130 KS).
Na ovom je motoru moguće osim ručnog mjenjača odabrati i 8-stupanjski automatik. Kod manjeg motora na raspolaganju je i 205 Nm maksimalnog okretnog momenta, i to pri 1750 okretaja u minuti. Pri istim okretajima kod snažnijeg je modela dostupno 230 Nm. Verzija s automatskim mjenjačem ima deklariranu potrošnju od 4,8 l/100 km, dok je kod ručnog mjenjača ona 4,5 litre. Slabiji model troši pak 4,6 l/100 km.
Jedina dizelska opcija na početku prodaje je 1,5-litreni model koji pri 3500 okretaj razvija 110 KS. Upregnut je 6-stupanjskim ručnim mjenjačem dok mu je potrošnja 3,8 l/100 km.
Visoka učinkovitost i živahne performanse karakteristične su za nove motore, a unutarnje trenje i gubici su svedeni na minimum. Turbopunjač također reagira odmah, s jakim razvojem okretnog momenta pri niskim okretajima. Naime, 95% maksimalnog okretnog momenta dostupno je u području od 1500 do 3750 okretaja u minuti.
Kao što smo spomenuli, motori se isporučuju upregnuti modernim ručnim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa ili 8-stupanjskim automatikom s vrlo uglađenim izmjenama brzina. Uz ovaj mjenjač vozač ima mogućnost samostalne izmjene stupnjeva prijenosa pomoću polugica smještenim sa stražnje strane upravljača.
Također, inženjerski tim u Rüsselsheimu posebno je naporno radio na smanjenju težine s jedne strane, dok je s druge strane povećao krutost vozila. U odnosu na prvu generaciju težina je smanjena do 120 kg. To je i jedan od bitnijih utjecaja manje deklarirane potrošnje, a Mokka je pored toga i okretnija te zabavnija u vožnji.
I kod Mokke je Opel primijenio svoj već poznati recept – pružanje inovativne tehnologije koja je poznata iz višeg segmenta vozila. Uključuju napredne sustave poput adaptivnog tempomata (ACC), koji koristi radar i kamere te je funkcionalan u području od 30 do 180 km/h. Tu je i sustav aktivnog držanja vozne trake te sprječavanja sudara s prednje strane koji funkcionira već iznad brzine od 5 km/h.
Sustav osvjetljenja također nudi vodeće tehnologije s prilagodljivim i stoga bez odsjaja IntelliLux LED Matrix svjetala s 14 elemenata, što je jedinstveno u Mokkinom tržišnom segmentu. Kao i kod Insignije, Astre i nove Corse, sustav svjetala omogućuje vožnju stalno uključenim dugim svjetlima, a koja se, po potrebi, automatski prilagođavaju uvjetima na cesti. Sve inačice modela standardno se isporučuju s električnom parkirnom kočnicom, kao i sustavom prepoznavanja prometnih znakova. Dostupni su i kamera za stražnji pogled od 180 stupnjeva, automatska pomoć pri parkiranju, Flank Guard te upozorenje za mrtvi kut.
Multimedijski sustavi kompatibilni s Apple CarPlay i Android Auto tehnologijama te imaju integriranu glasovnu kontrolu. Nova Mokka nudi i uslugu OpelConnect. LIVE navigacija pruža prometne informacije u stvarnom vremenu, plus tu je i izravna veza do pomoći u kvaru i eCall koji čine putovanja još opuštajućim za vozače i putnike. Ako se zračni jastuci ili zatezači sigurnosnih pojaseva aktiviraju u nesreći, eCall automatski kontaktira lokalnog pružatelja pomoći na cesti (PSAP).
S GS Line paketom opreme Opel prvi put nudi Mokku sportskijeg izgleda. Ovaj novi paket opreme uključujući standardno pozdravljanje dnevni svjetlima s crvenim potpisom, crni Vizor dijelom u visoko sjajnoj crnoj boji, crnim umjesto kromiranim detaljima eksterijera, specifične presvlake prednjih sjedala, crvena obloga instrumente ploče, naplatci od lake legure u crnoj boji, dvobojni krov i crni spojler čine Mokku vrlo upadljivim vozilom, javlja Bug.
Nova Mokka pokazuje ono što Opel predstavlja danas, ali i u budućnosti. Jasna, hrabra i uzbudljiva, Mokka je puna energije, a za one koji jedva čekaju pravu stvar, Opel je razvio filtar proširene stvarnosti (AR) za Facebook i Instagram storye. Filtar nameće novu Mokku u 3D-u preko stvarnih korisnikovih fotografija i videozapisa koje prikazuje njihov pametni telefon – na primjer, njihov prilaz kući, grad u kojem žive ili omiljeni kafić.
Korisnici mogu podijeliti nastale kreacije na Facebooku i Instagramu s hashtagovima #OpelMokka, #MokkaAR i spominjući @Opel. Lako ga mogu pronaći pretraživanjem riječi ‘Mokka’ u odgovarajućim funkcijama filtra.
Sve što vam treba za to je pametni telefon te povezanost na internet. Možete se smjestiti pored Mokke i fotografirati zajedno s njom ili kao što pokazuje Opelov primjer na YouTubeu – čak i snimiti visokokvalitetni video.
Najbolji se rezultati postižu u područjima s puno svjetla, bilo da je riječ o eksterijeru ili unutrašnjosti. Nema ograničenja ni gdje se automobil može smjestiti. Možete ga smjestiti ispred sebe, a možete promijeniti i njegovu veličinu te kut, pa ga postaviti na stolić ili bilo gdje drugdje, povećavanjem i smanjivanjem i okretanjem modela tapkajući na sliku. Kako bi popularizirao korištenje ovih filtera,
Opel je pripremio jednostavne upute korištenja, ali i angažirao djelatnike na svojim kanalima društvenih mreža. Kako bi proširili vijesti o tome, u priču su uključeni i zaposlenici, kao i njihovi trgovci u ovlaštenim partnerima.
