Novi VW T-Roc troši samo pet litara, ali kupci će se morati odreći čak 135 litara prtljažnika

Volkswagen je predstavio novu hibridnu verziju popularnog T-Roca koja može voziti na električni pogon bez priključivanja na punjač. Novi model dostupan je sa 136 i 170 KS, uz deklariranu potrošnju od samo 4,9 odnosno 5,0 litara na 100 kilometara. Ipak, štedljiviji pogon donosi i značajan nedostatak – prtljažnik je smanjen sa 475 na samo 340 litara.

Riječ je o prvom Volkswagenovu potpuno hibridnom pogonu nove generacije, tehnologiji koju Toyota uspješno koristi već desetljećima. Za razliku od blagih hibrida (mild hybrid), novi T-Roc može se samostalno kretati koristeći elektromotor, dok benzinski motor prema potrebi proizvodi električnu energiju ili izravno pokreće kotače.

Sustav kombinira 1,5-litreni turbobenzinski motor, dvije električne jedinice i bateriju kapaciteta 1,6 kWh. Posebnost je automatski mjenjač s jednim prijenosnim stupnjem, bez klasičnog DSG-a.

Prema prvim dojmovima njemačkog časopisa Auto Motor und Sport, T-Roc Hybrid kreće isključivo na struju, a benzinski motor uključuje se gotovo neprimjetno. U gradskoj vožnji automobil ostavlja dojam električnog vozila, dok pri snažnijem ubrzavanju oba pogona osiguravaju dovoljno snage.

Pri brzinama iznad približno 60 km/h benzinski motor može izravno pokretati prednje kotače, čime se smanjuju gubici energije.

Najveći kompromis krije se ispod poda automobila. Baterija zauzima prostor ispod stražnje klupe, spremnik goriva smanjen je s 50 na 40 litara, a prtljažnik gubi gotovo 30 posto kapaciteta.

Za usporedbu, postojeći T-Roc 1.5 eTSI sa 150 KS troši najmanje 5,5 litara prema WLTP-u, dok novi potpuno hibridni model sa 170 KS deklarira najmanje pet litara.

U Njemačkoj cijene počinju od 37.545 eura za verziju sa 136 KS, dok snažnija izvedba sa 170 KS stoji najmanje 44.470 eura.

Prve vožnje pokazale su uglađen i tih rad pogona, ali stvarna potrošnja pri duljim putovanjima autocestom tek treba biti potvrđena neovisnim testovima.