Mislite da na njemačkom Autobahnu nema ograničenja? Jedna pogreška mnoge košta kazne
Putovanja kroz Njemačku za mnoge naše vozače znače stotine kilometara vožnje autocestom. Najviše pozornosti obično privlače dionice bez ograničenja brzine, no jedna druga prometna "zamka" svake godine iznenadi velik broj stranih vozača i nerijetko završi novčanom kaznom.
Riječ je o vožnji kroz zone radova, gdje se na lijevoj prometnoj traci često može vidjeti prometni znak koji dopušta prolazak samo vozilima najveće širine dva, odnosno 2,10 metara. Mnogi pretpostavljaju da se ograničenje odnosi na širinu vozila upisanu u prometnoj dozvoli, no to nije točno.
Prema njemačkim prometnim propisima, kako piše El País, ograničenje se odnosi na stvarnu širinu vozila, uključujući vanjske retrovizore. Upravo tu mnogi vozači griješe.
Širina s retrovizorima
Problem nastaje zbog toga što su današnji automobili znatno širi od modela proizvedenih prije deset ili petnaest godina. Zbog toga brojni kompaktni automobili više ne zadovoljavaju ograničenje od dva metra kada se uračunaju retrovizori. Razlika između širine karoserije i ukupne širine vozila često iznosi između 15 i 25 centimetara, ovisno o modelu.
Prema analizama njemačkog automobilskog kluba ADAC, velik dio novih automobila koji se danas prodaju u Europi ne ostaje ispod granice od dva metra kada se uračunaju otvoreni retrovizori. Procjenjuje se da oko 70 posto vozila prelazi tu širinu, zbog čega ne smiju prometovati lijevom trakom u pojedinim zonama radova.
Primjerice, aktualni Volkswagen Golf s retrovizorima je širok nešto više od dva metra, a tu granicu prelazi i Škoda Octavia. Modeli poput Hyundaija Tucsona, BMW-a X3 ili Audija A6 još su širi.
To znači da u zonama radova označenima znakom 2,0 m takva vozila ne bi smjela koristiti lijevu prometnu traku, nego ostati u desnoj ili odabrati traku koja odgovara njihovoj širini.
Moguće posljedice
Osim novčane kazne, mnogo ozbiljnije posljedice mogu nastati ako zbog premalog prostora dođe do kontakta s privremenom zaštitnom ogradom ili drugim vozilom. U uskim koridorima tijekom radova nekoliko centimetara može biti presudno.
Zato je prije putovanja preporučljivo provjeriti ukupnu širinu automobila s retrovizorima, a ne samo podatak naveden u prometnoj dozvoli ili tehničkim specifikacijama. Taj se podatak može pronaći u tvorničkim tehničkim podacima ili korisničkom priručniku vozila.
Razlog zbog kojeg ovo pravilo posljednjih godina izaziva sve više rasprava jednostavan je: automobili postaju sve širi. Nekada je ograničenje od dva metra predstavljalo problem uglavnom za luksuzne limuzine i velike SUV-ove, dok ga danas prelaze i brojni modeli srednje klase.
Ako putujete kroz Njemačku, obratite pozornost na prometne znakove u zonama radova. Novčana kazna od 20 eura sama po sebi nije osobito visoka, ali problem može postati mnogo ozbiljniji ako dođe do prometne nesreće.
Ako se utvrdi da je vozilo bilo šire od dopuštenog za lijevu traku, osiguravatelj bi mogao zaključiti da je vozač djelomično pridonio nastanku štete, čak i ako nije bio izravni krivac za nesreću.
