Na jedinstvenom testu štedljive vožnje u organizaciji Mazde AC Betanija Sarajevo, osam novinara iz osam redakcija sjelo je za volan triju Mazdi CX-60 i dviju Mazdi CX-80, sve opremljene novim 3,3-litarskim turbodizelskim motorima. Na ruti dugoj 440 kilometara, od Sarajeva do Neuma i natrag, testirane su njihove mogućnosti ekonomične potrošnje u realnim uvjetima.
Vožnja je uključivala magistralne ceste, autocestu, uspon na 800 metara nadmorske visine i gužve tipične za početak turističke sezone. Unatoč izazovima – prosječna dnevna temperatura bila je 30 °C – rezultati su nadmašili očekivanja: prosječna potrošnja goriva kretala se između 3,9 i 4,6 litara na 100 km, a najbolji rezultat postignut je na dionici Sarajevo–Mostar – samo 3,5 l/100 km u Mazdi CX-60.
Vožnja je imala natjecateljski karakter, a novinari su bili raspoređeni u parove koji su kroz dogovor birali dionice i razvijali strategije štedljive vožnje. Potrošnja je precizno praćena putem putnih računala koja bilježe trenutne, prosječne i dionične potrošnje, kao i trendove.
Ovakav test postavljen je kao odgovor Mazde na predrasude o velikim SUV-ovima s moćnim motorima, a pokazao je da moderni dizelski agregati, uz pametnu vožnju, mogu biti i izuzetno učinkoviti.
Mazdin redni 6-cilindrični dizelski motor s 3,3 litre zapremine, dostupan u verzijama s 200 i 254 KS, ugrađuje se u modele CX-60 i CX-80, a podržan je mild-hibridnim sustavom. Snaga od 254 KS i moment od 550 Nm dostupni su već pri 1500 o/min, dok emisije CO₂ ostaju unutar Euro 6e normi – do 137 g/km.
Inženjerski razvijen kroz Skyactiv-D program, motor koristi dvostupanjski turbopunjač i kompresiju 14,0:1 za čišće sagorijevanje, čime se izbjegava potreba za dodatnim tretmanima ispušnih plinova.
Mazda CX-60 i CX-80 predstavljaju vrhunac Mazdine ponude za Europu. CX-60, lansiran 2022., je SUV srednje klase, luksuznog interijera i s naprednim sustavima pomoći vozaču. CX-80, dulji brat CX-60, dolazi s trećim redom sjedala i može se konfigurirati za šest ili sedam putnika. Oba modela proizvode se u Japanu i donose spoj klasične udobnosti i suvremene tehnologije.
Zajednička im je osmerostupanjska automatika, pogon na sve kotače u snažnijim verzijama, izdašna unutrašnjost te potpuna digitalna kontrola vožnje, uključujući head-up zaslon, kameru 360° i inteligentne sigurnosne sustave.
Mazda se ovim testom još jednom dokazala kao jedan od posljednjih velikih proizvođača koji vjeruje u budućnost dizelskih motora, ali ih razvija uz najnovije tehnologije i ekološke standarde.
