U rujnu ove godine na području Europske unije stupit će na snagu novi Euro 6 standard. Ispušni plinovi bit će još neškodljiviji za ljude i okoliš, a automobili će biti još 'čišći'.
Postupno uvođenje Euro 6 standarda u svoje motore neki proizvođači već su odradili ili se spremaju odraditi u bliskoj budućnosti. I dok se EU svako malo zabavlja sa normama sniženja štetnih plinova nastalih izgaranjem supera ili dizela u motorima automobila, na granicama Europske Unije, u Bosni i Hercegovini, za to malo tko mari. Uostalom, u nas još uvijek važi Euro 3 standard, koji je, podsjetimo, uveden u EU još 2000. godine.
Ej, čovječe, 2000.! Sjećate li se milenijskog buga, zvali smo ga Y2K? Tornjevi blizanci Trgovačkog centra u New Yorku još su bili 'uzgor', Pierluigi Collina još nije ni u snovima pomišljao na sudačku mirovinu, a mladi Nuno Gomes bio je otkrovenje Europskog prvenstva te skupa s Nestom najslađi igrač Eura 2000 po izboru ženskog dijela publike! Eto, tada je uveden Euro 3, današnja granica za uvoz polovnjaka u BiH je daleka 2000. godina!
Prije nekoliko godina kada je uvedena nova granica putem zadovoljavanja Euro 3 norme, izbrisana je ona famozna granica za uvoz polovnih automobila od maksimalno sedam godina starosti, a koja je važila u prvom desetljeću ovog milenija. Našoj sreći uvođenjem Euro 3 norme kao uvjeta nije bilo kraja, bilo je najvažnije da se može uvesti i starije auto od sedam godina, 'ko jebe ekologiju, Europu i njihove standarde! I vlasti je bila puna šaka brade, jer su Euro 3 normom kao uvjetom broj jedan kupili socijalni mir, jer nitko sretniji od stanovnika ove zemlje koji je kupio Golfa IV s TDi motorom za male pare, pa sve da je prešao i duplo od navedenih 200.000 kilometara!
Nije samo Golf, kao najčešće auto razlog sreće, svaki uvezen automobil za siću razlog je osmjeha za zamišljenog prosječnog Bosanca i Hercegovca! To što nas zovu smetljištem Europe, Recycle Bin zemljom i slično, to nikoga nije briga.
Važno je da se nabavi islužen auto (može on još pola milijuna kilometara!) – i eto ga! Tko u ovoj zemlji još kupuje nov auto kad može ostvariti sve svoje želje kupnjom polovnjaka? Još kad ti se otvori mogućnost da izabereš tamo neko godište 2001., 2002., ili 2003., možeš konačno imati i Mercedesa! I to za manje para nego što košta neki novi i puno manji automobil neke druge marke!
Naš mentalitet i naše stvarne financijske mogućnosti jedva su dočekale Euro 3 i već nekoliko godina tržište novih automobila stagnira. Uvoz automobila se, doduše čak i povećava, pa bi se na prvu moglo reći kako nam standard raste, ali to je, kao i dosta toga u ovoj zemlji prava šarena laža! Naime slobodan uvoz polovnih automobila iz EU, reguliran zakonom, dodatno je pospješio uvoz polovnjaka, tako da sada možemo govoriti o potpunom krahu prodaje novih automobila u Bosni i Hercegovini!
Iako, naravno, postoje i mnogi drugi razlozi, porazno je da je u prošloj 2013. godini u BiH registrirano tek 7.058 novih automobila! A pazite, tu se računaju ne samo putnička, nego i laka dostavna vozila. A računaju se i takozvana flotna vozila državnih, odnosno javnih institucija i gospodarskih subjekata, kako privatnih, tako i onih javnih! Ukupan pad prodaje u odnosu na 2012. je čak 23 posto! To je najniža vrijednost prodaje novih automobila još od daleke 2000. godine! Da, iste one godine kada je u EU nastupila Euro 3 norma, koja je naš domaći standard.
Uostalom, pogledajte, na stranici državne agencije IDDEEA imate veoma jasno i temeljito prikazan broj novoregistriranih vozila u BiH, s friškim podacima za protekli mjesec. Trend se nastavlja – ima novoregistriranih (uvezenih) vozila starih 14, čak i 15 godina, a vozila starija od 2004. dominiraju!
Evo još jednog poraznog podatka – prije par godina odnos uvezenih novih i rabljenih automobila bio je 3:1 za rabljene, da bi 'polovnjaci' u prošlog godini stigli na omjer 8:1, a u ovoj godini opasno se ide prema 10:1! Liberalizacija uvoza i famozna Euro 3 norma učinili su svoje!
Zemlja u kojoj se bogatašem ili dobrostojećim smatra onaj koji kupi Audija starog šest ili sedam godina zemlja je apsurda. Smetlište Europe, država u kojoj su ovlašteni uvoznici svjetskih brendova u škripcu, a njihova prodajno-servisna mreža pred bankrotom, njeguje kult polovnih automobila. Umjesto lijepo uređenih salona krajolik nam krase autotpadi.
Državni aparat pri tom misli samo na jedno – novac od PDV-a, koji raste povećanjem uvoza polovnjaka – i socijalni mir u zemlji u kojoj ljudi i ne pomišljaju da traže standard koji garantira kupnju novog auta, nego bez pogovora prihvaćaju "dudu varalicu" zvanu imitacija dobrog života kroz napola isluženi uvezeni polovnjak. I to polovnjak za kojeg kasnije ovdje nitko ne mari je li njegova Euro 3 norma otišla u nepovrat lošim održavanjem i servisiranjem dijelovima s otpada kod majstora Šabana.
I onda se čudimo zimskim maglama, smogu koji ujeda direktno za dušu, čudimo se porastu malignih boleština, čudimo se uništenim krajolicima? Zapravo, nemamo se čemu čuditi, kad se već nitko ne čudi zašto se u nas nitko barem od nadležnih nije sjetio da uvođenjem Euro 6 standarda u EU kod nas pomaknu granicu na Euro 4. Baš kao ono kad izađe Golf 7, a u nas svi hitro poskakaše za Golfom 5!
Ali jok, Euro 4 standard je stupio na snagu tek 2005. godine i, ako pitate ove naše, to nije bilo baš dovoljno davno! Neka još koju godinu. Jebeš ekologiju. Kome to, bolan, treba?
