Dva ministra u Sjevernoj Rajni-Vestfaliji zamijenila su svoja hibridna vozila za službena automobila s unutarnjim sagorijevanjem. Razlog za ovu odluku iznenađuje.
Ministrica za domovinu Ina Scharrenbach (CDU) i ministar za Europu Nathanael Liminski (CDU) odlučili su ponovno zamijeniti svoja hibridna službena vozila za automobile s isključivo dizelskim motorima. Obojica političara konzervativne stranke opravdavaju svoju odluku tvrdnjom da je ona na kraju klimatski prijateljskija.
Scharrenbach je prema informacijama njenog glasnogovornika između svibnja 2023. i listopada 2024. koristila Audi 8 LTFSI 60 e quattro kao službeni automobil. Trenutno vozi Audi A8 s dizelskim motorom. Liminski je također prešao na sličan model, nakon što je prethodno koristio BMW 750 e xDrive.
Glasnogovornik Scharrenbach objasnio je da službeni automobil na godišnjoj razini prijeđe 90.000 kilometara. "S obzirom na to da je riječ o većim udaljenostima koje se ne mogu električno prijeći, veža masa hibridnog vozila i time veća potrošnja goriva, odlučeno je zamijeniti vozilo. Novi automobil ima veću autonomiju, pa se može koristiti na način koji štedi gorivo i time smanjuje emisiju CO2."
Liminski je također iznio slična iskustva, prema informacijama njegovog ministarstva. U međuvremenu, većina drugih ministara koristi hibridna ili električna vozila kao službena vozila. Prema aktualnim podacima Ureda premijera, osim Scharrenbach i Liminskoga, jedini ministri koji voze dizelske Audije su ministar unutarnjih poslova Herbert Reul (CDU) i premijer Hendrik Wüst (CDU) – jer su njihovi modeli oklopljeni, a oklopljeni automobili dostupni su samo s motorima na fosilna goriva.
Svi ostali ministri voze isključivo električna vozila BMW i7 xDrive 60 ili hibridne modele Audi A8 L 60 TFSI e, ili Mercedes S 350 d 4Matic.
Glasnogovornik Ureda premijera naglasio je da pri nabavi novih službenih vozila, koja se koriste za osobne potrebe, postoje pravni i praktični okviri koji moraju biti ispoštovani, poput zahtjeva za javnu nabavu, dostupnosti vozila na tržištu i individualnih potreba, poput dometa vozila i godišnje kilometraže. Na kraju, izbor vozila je u rukama svakog korisnika službenog vozila.
