Max Verstappen udaljen je samo jedan kazneni bod od zabrane nastupa nakon što mu je FIA dodijelila tri nova boda zbog sudara s Georgeom Russellom na VN Španjolske.Uz deset sekundi kazne, Verstappen je s petog pao na deseto mjesto te sada ima ukupno 11 kaznenih bodova.
Nizozemac je u proteklih 12 mjeseci skupio 11 kaznenih bodova, a kako mu se prva dva boda brišu tek 30. lipnja, morat će biti posebice oprezan tijekom narednih dvaju vikenda u Kanadi i Austriji.FIA je time poslala jasnu poruku o netoleriranju agresivne vožnje, čak ni od aktualnog prvaka. Red Bull zasad nije komentirao situaciju. Četverostruki svjetski prvak u Formuli 1 nije se dao uvući u detaljniju analizu incidenta s Russellom, već je radije komentirao ukupni dojam svoje utrke.
“Je li to uopće važno?” rekao je Verstappen za Sky Sports F1 na pitanje o njegovoj verziji događaja.
“Da, u redu, super. Radije bih govorio o utrci nego o jednom trenutku.”
“Pokušali smo s taktikom tri zaustavljanja i mislim da je to bilo dosta dobro. Bilo je prilično borbeno, ali to nam je i trebalo jer smo imali dosta degradacije guma. Tako da mislim da je to bio dobar potez. Nažalost, pred kraj je izašao sigurnosni automobil i ostali smo bez guma. A tvrda komponenta očito nije bila pravi izbor. Kad vam ostane šest krugova do kraja, svi mogu voziti punim gasom”, dodao je Nizozemac.
Sustav kaznenih bodova uveden je prije 11 godina, a jedini vozač koji je dosad uspio prikupiti dovoljan broj bodova za zabranu nastupa bio je Kevin Magnussen koji je iz tog razloga propustio prošlogodišnju VN Azerbajdžana.
Zanimljivo, suci su naknadno utvrdili kako Verstappen uopće nije trebao vraćati poziciju Russellu. Ovako su obrazložili 10 sekundi kazne za sudar u petom zavoju:
“Iz radijske komunikacije je bilo jasno da je ekipa tražila vozača bolida 1 [Verstappena] da ‘vrati poziciju’ bolidu 63 [Russellu] za ono za što su smatrali da je bio raniji prekršaj bolida 1 u vidu izlaska van staze i dobivanja značajne prednosti (kasnije smo zapravo utvrdili da ne bismo poduzimali daljnje radnje u vezi tog incidenta).”
“Vozač bolida 1 bio je očito nezadovoljan zahtjevom svoje ekipe da vrati poziciju. Na prilasku zavoju 5 bolid 1 je značajno usporio, zbog čega se činilo da dopušta bolidu 63 da ga prođe. Međutim, nakon što je bolid 63 došao ispred bolida 1 na ulazu u zavoju 5, bolid 1 je naglo ubrzao i sudario se s bolidom 63.”
“Sudar je neupitno izazvan radnjama bolida 1. Zato smo bolidu 1 dodijelili 10 sekundi vremenske kazne.”
U drugom dokumentu pojasnili su situaciju u prvom zavoju koja je dovela do kasnijeg frustriranog “propuštanja”:
“Bolid 63 je pokušao prestići bolid 1 s unutarnje strane zavoja 1. Iako je prednja osovina bolida 63 bila ispred retrovizora bolida 1 na vrhu zavoja, vozač bolida 63 je na trenutak izgubio kontrolu nad bolidu i sudario se s bolidom 1, natjeravši ga da ode široko i u izletnu zonu.”
“Bolid 1 se vratio na stazu u zavoju 3 ispred bolida 63. S obzirom na to da je razlog guranja bolida 1 sa staze bio gubitak kontrole i posljedični kontakt bolida 63, bolid 1 nije namjerno napustio stazu.”
“U skladu s time nismo poduzimali daljnje radnje.”
